为什么现在专家们开始强调【车企要赚钱】这个概念了？因为卷到最后的结果很容易预测，

为什么现在专家们开始强调【车企要赚钱】这个概念了？

因为卷到最后的结果很容易预测，合资车打的是持久战，压根就不跟你在正面战场对决（除了本田这个傻货），不推新产品，靠老产品倾销续命，根本没有难度。

你知道轩逸现在6万一辆，但我告诉你东风日产还能赚两万你信不？不然呢？轩逸那车BOM成本能有4万？你信吗。

一边是卖了12年的老车卖倾销价，一边是新锐技术亏本卖车，你让合资车怎么死啊？抄家？

我之前在文章中还有一个例子，就是看起来奄奄一息的起亚。媒体老师说死人家好几年了，每周至少三篇“或退出中国市场”。

但实际上人家那些看起来莫名其妙的产品，都是中国制造然后出口，比如索奈这个小不点SUV，卖9万，是不是很若置？但人家出口，卖高价，利润顶国内好几倍。还有EV5、K5都是这个玩法。

你让悦达起亚怎么死啊？抄家？

专家这时候出来呼吁大家注重一下利润率，就是为了让大家冷静一下，不要被【速胜论】和【一波流】冲昏了头脑。

根据【入关】和【自有大儒为我辩经】的历史经验，速胜论一旦没有实现，随着一个个自主品牌成为恒大，民粹就会迅速进入极度的悲观和失望中。

我们不是打不了持久战，但如果我们不准备好持久战的弹药和补给，那这场战争就算是赢了，也是惨胜。

你真的想要惨胜吗？

所幸有很多自主品牌开始意识到弹药和补给的重要性，蔚来建换电站，理想讲沙发彩电的故事，红旗推出国雅和国礼，上汽+吉利+奇瑞越来越注重出口，就是为了储备弹药，打持久战。

但大部分新势力和地方企业做不到高溢价，也没法出口。像零跑一样被斯特兰蒂斯低价收购是他们最终结局。

所以华为的余承东跳出来对线，虽然意思比较隐晦。但翻译出来就是：你比亚迪以后跟合资车谈笑风生，我们新势力被你们活活卷死，你是真爽，跟合资车分食我们的血肉，好吃吗？

也就华为和余承东敢说这话了，但凡是零跑哪吒小鹏智己说这话，怕是都会被迪粉咬死。