今年3月比亚迪在华销量是日系车三巨头之和的两倍多 今年3月27日，全球新能源汽车第一品牌比亚迪的董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上提出，目前新能源行业已进入淘汰赛，2024-2026年是规模、成本和技术的决战。中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场，未来3-5年，合资品牌份额将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。这个说法已经在刚刚过去的三月份汽车销量中应验了。 今年3月份比亚迪汽车销量高达302459辆车，环比增长了147.8%，比亚迪在全球转向新能源汽时代的产销量继续一骑绝尘。 今年3月份本田在华销量60441辆，暴跌50.8%； 丰田在华销量55387辆，暴跌31.9%，还不到丰田在华销量最高峰的三成； 日产在华销量62024辆，暴跌32.6%。 日系车三大品牌在华销量还不到比亚迪单月销量的一半，近几年日系车在华销量继续呈断崖式下跌。这只是德国日本韩国等外资车在华销量暴跌的一个缩影。 为此，近日，奥迪牵手华为后，丰田、日产、宝马等欧美车企都在传闻正在秘密和华为谈合作，希望采用华为智能驾驶方案，搭载全球车型，企图扭转德国日本汽车在华销量持续暴跌的颓势。
