其实说句上汽可能不太爱听的，在印度，之前的独资才是做不下去的
特别是你上汽名爵，在2019年在印度卖1.6万辆，2023年销量就飞到6.2万辆了，总销量排行印度老八，新能源排行老二
这种情况你必须拉印度老哥入伙
印度销量第一的车企马鲁蒂·铃木，合资的，能安安稳稳造一辈子低端车，就是因为马鲁蒂和铃木深度绑定，印度莫迪敢动铃木，就是动马鲁蒂，马鲁蒂集团里面说不定就有什么皇亲国戚呆着呢。
包括上汽通用五菱去印尼，都要跟本地各种大佬合作。上次跟聊起抖音在印尼，无缘无故就被印尼不让用TikTok Shop电商功能，基本半残
结果你猜怎么着？60天之后，抖音和本地老哥Tokopedia成立新公司，TikTok Shop电商功能又神奇地复活了！
何等奥秘！！
上汽这次从【独资】，变换为【跟JSW集团合资】也是这个道理，JSW是印度前五的钢铁集团，政界商界都混得开，创造了无数就业和GDP，以至于可以影响政策和走向
这么说可能有点虚，这么说吧
东莞有很多厂子，是外地人开的，大部分都会聘用一些”本地人“来当厂长，什么也别管，什么也别干，就拿钱当厂长就行，遇到什么奥秘的麻烦事，常理不太能解决了，就需要这位”厂长“来出面了
悟了没有？
#大v聊车#
用户12xxx27
三哥能一百种方法，控股你百分之百
掌柜的
就问国外哪个汽车大佬来中国不是做合资？
wyz168a 回复 04-09 07:58
敢问这位大佬，中国以任何借口罚了他没有
蜉蝣
印度入股，小资金占大分额，技术要全部开放给他们，赚钱不能转移出去，等他们掌握了技术再把外资一脚踢开，这套路还有人信？
星屑的记忆 回复 04-08 21:16
上汽今天公告，已经到手至少50亿人民币，初期投资已收回，余下的都是利滚利了。
用户10xxx33
理解了，就是还有肉吃