吉利今天发的线控底盘视频没什么热度，就是技术原型车银河E8在雪地漂移的那个视频，我来吹一波
那个就是吉利的线控底盘技术。
参考一下，同类技术是蔚来的天行底盘，就是ET9的那个
让自动驾驶在雪地漂移，需要做到什么？首先，摄像头的视觉信息要知道车子在什么地方，怎么开，漂起来之后，车辆的角度多少，车轮的负荷占比，重心占比，还有输出的功率，悬架的工作范围，这一切都必须可感知，可执行，而且各方面要解耦，集成。
为什么呢？
·你不感知你怎么知道前面的路长啥样呢？
·线控转向、空气悬架、独立制动，每个硬件都是执行器件
·感知-规划-执行的延迟你打算给多少？
集成是最难的一部分，摄像头知道这个信息之后，怎么变成指令向执行器传达，延迟多少，这部分真的是最难的。
我觉得这也是这个视频最大的亮点之一，因为这意味着从感知到执行，延迟几乎不存在了
大家都知道，漂移主打一个容错率极低，方向盘和电门打大打小都会失控，但吉利线控底盘只有做到了极低的延迟，才能成功漂起来——哪怕是雪地
所谓高速NOA城市NOA智能驾驶，就算是华为NCA和小鹏XNGP极越PPA，这些顶尖头部，在执行延迟这方面都非常明显，感觉像个反应很慢的新司机
吉利的线控底盘技术怎么做到的，我不敢想，等一个技术通稿仔细研读一下
#大v聊车#
