传说，萨博破产之际，很多萨博开发系统的老哥跑去吉利CEVT应聘
很近，萨博总部林雪平在斯德哥尔摩以南203公里，从林雪平去哥德堡要跑270公里
大概是杭州湾和春晓基地一次来回的距离
传说那时候，很多萨博老哥开着9-3和各种各样的V70，拖家带狗，塞满后备箱和后座，去哥德堡附近找房子租
进了CEVT，才发现：
·停车场有五分之一是萨博[哆啦A梦害怕]
·要死[苦涩]面试官是曾经的同事[苦涩]
·你们怎么穿着萨博工服在人家大堂走来走去[怒]
要知耻！还嫌不够丢人吗！
吉利CEVT有个大项目，是架构开发，横置发动机，紧凑级，要兼容未来的电气化升级，最重要的是：
【安全】
后来项目产品需求逐渐清晰，这个架构第一款车的尺寸和XC60差不多，还有个轿车形态，看起来性能很强，性能潜力很高很高
在众多新老同事共同努力下，这位老哥终于开到了这个架构的轿车最终形态，上车没几分钟就哭了
“这个叫领克03的东西……”
“和萨博9-3真的好像啊[泪][泪][泪]”
老哥一路开一路哭，在中国传统文化中，这次哭泣被称之为“哭丧”——告慰萨博的在天之灵
“安息吧，萨博”
#大v聊车#
邓翔升
观致是个好车！！！只是命运多舛被奇瑞卖了！为啥，奇瑞理念太超前，吉利后来把这事要明白了，于是有了这么多市场走量的子品牌，领克和极克都是挺好的车！
姜小樂．～ 回复 02-01 12:47
奇粉还在吹观致，就他那变速箱的匹配，尤其是那会格特拉克的双离合。很多奇粉连车都没开过就在这里吹
卷卷大叔 回复 01-29 08:07
什么年代了还有观致吹，你们真的不会回头看看那车么？我不说内在材料机械那些了，那些也就合资车正常水平，不想讨论，咱就论外形！它真有什么设计感么？就卖那个价格？就一普普通通的设计，就想做品牌？领克和魏几乎同时出道，现在一样可以回头看各自的设计，有眼睛的都可以看看，领克的设计是怎么样的，精致到什么程度？花了多少功夫在细节上，不管外观还是内饰，魏又是怎么样的？现在又变成什么样了？
万重浪
拿领克和萨博说事这不合适。萨博虽然倒闭了，但是萨博曾经站立的地方依然冷峻孤寂，鲜有踏入。即使是沃尔沃也难出其左右。萨博倒闭的原因就是孤傲不妥协。一锅饭必须要半小时才能出锅而萨博少一秒都不行。太执着。
万重浪 回复 01-19 12:10
你说的这款是萨博50年代制造的多面手攻击机，50年代它就能眼镜蛇动作，外形也是独树一帜，所以好东西要么坎坷要么消失。
魔都工程师 回复 01-19 09:40
当年做saab 35战斗机模型时，觉得saab好牛X。当年。。。。我们只有歼七
快乐人生
萨博底盘是被北汽收购了吧？
Pray 回复 01-19 16:03
收购了一个平台，就北汽这水平，你把萨博的高端平台给他，他都玩不明白，仿造都仿不像
用户23xxx44 回复 01-19 11:23
谁要？现在哪家涡轮增压发动机都不差了
李布衣生活录
吉利收购了好多好东西。单是沃尔沃一年利润就上百亿。品牌渠道技术就更别说了。吉利赚大了。
用户43xxx95
传说就不要这么煽情，一点干果都么有，光吹牛逼去了
ppwoo
萨博的底盘团队负责人叫毛杰先去的观致，我同学就给他当助手，零几年天天芜湖上海欧洲跑。
改名字不是我习惯妹纸
领克怎么讲，只有在欧洲没补贴能活到好就成功了，目前看。。。难。。。
用户97xxx98
领克在国产车里面算好的，吉利就不大行！
俞艺栋
挺有意思