五菱缤果PLUS的赛博首发，很多人说这车抽象，但其实这车的对标车是很明显的
就是哪吒V
我们把时间推回两年前——大概是缤果PLUS刚立项那会，市场上最好卖的四门小电车就是这个破车
很多人当时看不懂，为何这破烂玩意儿是同级销冠呢？我告诉你，原因很简单：
【空间大】
哪吒V长度4.0米，纵向空间害行，后备箱空间巨大，以至于不少网约车都拿哪吒V来跑——简直就是个小号AION Y
当时哪吒V凭着空间大，可谓大杀特杀：
·零跑T03很正经吧，长度3.6米，空间不行，一边去
·长安Lumin，双门，一边去
·比亚迪和五菱都还没下场
你哪怕在2024年，想找空间比哪吒V更大的便宜电车都不多，一个缤果PLUS，一个几何E萤火虫，还有个纳米01？没了
热卖的比亚迪海鸥，长度是3.7米，五菱缤果也还是短，3.9米
当然，哪吒V这车实在太烂，销量跌得很快——没有副车架，每次上路都能感受极致颠簸。刹车最为逆天，100km/h - 0需45米！
上一次看到这么烂的刹车性能还是路虎卫士
所以你再回去看五菱缤果PLUS，会发现这种抽象都是有源头的，哪吒V本身是个抽象的东西，对标这种车的产物，能好到哪里去呢？
最后是哲学迷思：
是
【先有这个需求，然后有缤果PLUS】
还是说
【缤果PLUS先立项，然后对标哪吒V】
呢？
#大v聊车#
