冬测中电动车的各种状态，固然有多重因素导致，但让人不得不关注在燃油车时代的高热高寒高原的三高路测实验，在电动车时代9个月出一款新车的节奏下还有人做吗？ 虽然电动车有着使用成本较低的优势，但因为电池本身的特性对地理环境的全气候、全场景的适应性有很大局限，特别是我国东北的极寒天气会极大程度上影响车主的使用感受。虽然因为电动车因为没有了发动机，对于高原的环境受影响不大，但高寒环境下能够验证充电系统以及动力电池、电机和电机控制器等动力系统的热管理性能，同时考察暖风效果。而高温环境则主要验证充电系统以及动力电池、电机和电机控制器等动力系统的热管理性能，同时考察空调制冷性能。这点显然对车主的日常使用有着极大的影响。 而高温、高寒环境的测试基本上都需要一个月的时长，再考虑冬夏，这个三高或者说新能源时代的两高需要一年来完成，而新能源时代新造车企业的激进策略下，他们车辆的推新速度已经压缩到了9个月，这种情况下还有时间做三高测试吗？
