这家B端寡头发力，哪个对手顶得住呢？ 在过去的燃油车时代，国内网约车市场主要由海外品牌如大众、丰田等占据，而中国品牌车型并未在该市场占有较大份额。然而，随着新能源汽车时代的到来，中国品牌汽车逐渐成为网约车的主力。根据乘联会的数据，#被低估的B端寡头#广汽埃安和比亚迪两家中国品牌在国内网约车市场累计占据了6成的份额。值得注意的是，以前中国品牌的新能源车型主要流向B端市场，即网约车市场，因为普通消费者对新能源汽车的接受度相对较低。然而，比亚迪和广汽埃安等车企通过不断的努力和改进，以及新能源汽车技术的成熟，逐渐提升了产品质量和性能，逐渐获得了口碑和品牌效应。此外，共享出行领域还是共享经济的重要组成部分，未来产业价值空间巨大，拥有兆亿级的Robotaxi市场，通过在网约车市场的占领优势，可以获得大量数据采集，进而实现更高级别的自动驾驶。埃安或许将以未来出行科技公司的新身份，摆脱过去的制造业估值体系，重新定义行业估值。
