电车要实现时速220以上，其实是有技术壁垒的，就算在油车上，实现220以上的时速，也需要足够优秀的发动机，车身和底盘，极速能开250的车，开150绝不会发飘，底盘好的车在高速行驶中会让驾驶者更有信心，操控起来更趁手。
而在电车领域，巨大的电池包给车身增加了大量额外的重量，电机的工作特性也决定着电车的后段爆发力不如同级别油车，所以电车想要做到高极速，不仅要满足底盘车身这些基本素质，对于电机，电池，BMS也有更高的要求，电机峰值转速要高，电池放电能力要强，在峰值功率下，温度升高会导致功率下降而无法实现更快的速度，所以三电的散热也很重要，综上所述，就算在“数据廉价”的电车中，要做到一台加速快，极速高的车，不是简单堆料就能完成的，甚至可以说做这样一台车其实就无料可堆，完全是需要车企自身的技术力来完成这各个环节中的工作，才能造出来一台这样的车。#鸭哥聊车##新能源汽车#
托莉雅
大把的人认为只要是个油车都可以开220！告诉你能买到的家用油车能上160的都是非常优秀了，大把极速150的！[微笑]
飘 回复 09-15 07:22
我开过几种车不劳你费心，我开车是没上过一百八，但高速路超车时还是短暂的开到过一百四五的，而且，那远不是车的极限。你以为谁都像你，开车磨磨唧唧，龟速占道。
托莉雅 回复 09-21 16:13
方头普桑90年代进来中国到现在还在出新款，涵盖几十年几十上百款车型，99款以前都是4档位，官方测试极限速度155！99年后大概到08年用5档位变速箱官方极限速度165！现在的圆头普桑才到185。三大妈除了轩逸上不了160，其他两极速上170都是不成问题的。
五四一三三
电车开时速上200对于普通人来说，没有意义，也基本用不到，除非以后的电车能飞起来，不走地面那种
上善若水Cll 回复 09-11 11:11
极速能开250的车，开150绝不会发飘，底盘好的车在高速行驶中会让驾驶者更有信心，操控起来更趁手。 哥们文中的这句话你看不懂吗？
PK双刀 回复 09-21 09:46
就像一个能提200斤的人，你只需他提120斤，他提的很轻松，也不容易累坏，偶尔特殊情况需要提120斤以上也能应对。但一个人智能提150的人到了需要提120情况，虽然也能应对，但就不轻松了，要是遇上特殊情况需要提120往上那就……
用户44xxx63
三电不是主要的，不用说220，440都没问题，问题是车架轮胎悬挂甚至车型导流罩等等都做不到，研究一下F1，对空气动力运用到什么程度。
风中之风 回复 09-14 14:32
想依靠三电解决极速问题是轻而易举的事（至少是250没什么问题），但是成本高，能效低，在现阶段根本没必要。
风中之风 回复 09-14 15:30
问题是要440的极速来干什么？
用户14xxx12
开了20多年的车，每年行驶里程估计4-5万，高速最高开到130，大部分110-120之间。开那么快干嘛
蜗牛 回复 10-31 18:30
跑了几十万公里了，也没超过130， 你也是个 大神级别。
那抹微笑_是妳遺失的美好 回复 10-26 02:21
执行标准不一样，能开300就得按照大于300的标准造车，按照大于300的标准跟150的标准造出来的车一个价你愿意要哪个，也不妨碍只开120，就跟人跑3千米你需要跑13分钟，别人8分钟就能跑完，但是别人陪着你跑13分钟就跟散步似的没压力那种
菜鸟壹号
和谐号了解一下
Blue sky张 回复 09-17 23:07
燃油车已经凉的差不多了。
牧之 回复 Blue sky张 09-18 02:36
是要凉的的节奏，电动车是真的猛，油比电贵多了[哭笑不得]
一出生就以中大奖
没有什么技术，换个电机就可以。现在中国车企用的同步电机主要是热保护。换异步电机就可以上到350公里每小时以上。主要是价格高一百多块钱，二是主生产这种异步电机的是台湾企业。三是这种电机耗电比同步电机高约15%
星河 回复 11-04 12:03
关键在电池，不能承受瞬间释放大量电能，高铁用的是电网没有这种限制
用户13xxx11 回复 10-06 06:11
嗯，这个最大功率和我想象的一样，只在特定的短暂时间输出大功率，不然电池太小了。
乌卡乌卡
电车都是加不起油的穷人买的。拿东西烧起来一般都灭不了
一笑悬命 回复 万达Boss 11-29 22:03
油价不到10万一升，我不开心
万达Boss 回复 10-18 07:16
自信点！买不起大劳的都是穷人[滑稽笑]
陈峰
电车没什么技术含量！那些新势力造车哪有什么技术沉淀？买一堆零件找个加工厂组装就OK了。。。电车绝对不是新能源的明天。。。
尘崶D眷戀 回复 10-05 19:26
正好相反，电车绝对是未来的方向，但不应叫做新能源！
sdj9763 回复 11-24 18:34
嘴巴长你身上随你怎么说都可以
抗生素
我觉得做到冬天开空调，跑120不太吃力，续航四五百公里，充电快，价格合理，而且安全就行了
开了挂的李元芳 回复 10-07 00:31
加变压器几十上百W[哭笑不得]
万达Boss 回复 10-18 07:32
一张嘴就瞎说？
用户16xxx43
有啥技术壁垒？只要舍得钱加一个变速箱。但是不加变速箱也能到190-200。为了超过200加变速箱。实用性不大。
牧风 回复 11-13 05:39
造车标准不一样，也不止一个变速箱的事情，极速200 300 甚至400，整车的标准不一样
ZNiN 回复 10-12 03:25
保时捷的电车就两个挡
同温层堡垒
电动汽车时速是指长时间跑220km／h？跑一小时？这么高车速开起来不经过专门改装与训练，根本达不到，我自己开车最高到170km／h，车还行，人不行了，立刻降速。
土申 回复 11-20 10:48
没你说得那么不堪，标称假设最高时速220公里每小时，都是在最高时速做过耐久测试的
黑手麦克痞瑟 回复 11-21 17:45
均速177[滑稽笑][滑稽笑] 走了10+公里，高德媲美超跑
阿哩哩
电车和油车开快了都一样，能耗高，但不是所有电车时速都能上200，比亚迪极速180，理想180，宝马电车也是180，问界有跑到200-210的，华为电机有点东西。
保温小胡
别的不知道，我开过长城皮卡极速155，rx5极速180左右，现在的m7,最多跑过190，再高没试过，估计到不了200，如果轿车。随便一个桑塔纳2000好像都跑过时速220
活得精彩 回复 11-05 21:33
桑塔纳150都费劲，理论上也就155
用户10xxx52
220很难啊？我以前开天籁，开过大概2分钟，后面怕死减速了
用户18xxx11 回复 09-12 16:37
2分钟都跑了7公里了。挺不怕死的。[哭笑不得]
你的微笑。 回复 09-13 09:11
我第一次开150都精神紧绷[捂脸哭]后面不敢了，最多130
xingxingyesu
120的时速下，你发现前方有固定不动的障碍还可以紧急刹车，220时速？想死吗？
用户62xxx28 回复 09-12 19:52
二百二你就猛打方向让它一直滚过去指不定还有救！
从容
这没有意义，就像现在百公里加速3秒，有多少人会用，不用搞花里胡哨的东西，多研究基础的东西。把油车底盘短板补上来。
sdj9763 回复 11-24 02:03
请举列一下3秒破百的电车有几款？怎么就每个开电车的人都在用了。你这五毛拿得心安吗
sdj9763 回复 11-24 02:04
他懂个毛，以为是个电车都能3秒破百。
SS
上世纪90年代血气方刚时在珠海西区凌晨三点多开CBR250飞到165公里！现在高速上只会保持100-120公里，偶尔也会130，小命要紧！[哭笑不得]
汤姆哈迪 回复 09-20 01:18
上高速前检查好轮胎 和前后保持好车距 开快点也没事 安全意识最重要 有时候开快点是为了远离团车 远离危险 是更安全 我超车会开到130 140 最快160多
SS 回复 汤姆哈迪 09-20 08:39
这操作没毛病，实际中我也一样，只不过真不会开得太快，超车和前后左右保持一定距离就好了。
257
技术难度不是太大。主要是成本和政策导引影响。不计成本工程朋友还是能给你手搓出一套来的的。
用户15xxx76
开那么快要赶着投胎吗，虽然我家2台油车，但我反感动不动说电车跑不了200多，油车到哪去跑那么快，仅仅是为了证明车子动力足不飘，而电车正好在需要的速度内能实现这些
用户74xxx38
为啥要开到200公里？到哪里开。买永远用不到的东西，老百姓还没钱多到那个程度
我的宠物犬叫天皇
国内最高时速160就可以了，再高了没什么意义，当然有钱不怕罚的人除外
光阴子
电机后段爆发力没问题，有问题的是电池供不了那么大的电量，四百千瓦的电机最大功率，一小时能用掉400度电，一百度的电车都只能用15分钟，而电车电池没能力十五分钟内把电放完，这就是电车不行的根本原因[抠鼻]
利利
超过120的已经没有意义了，而220只与死亡相关。
再努力十年
开220找死啊，十年驾龄最高也飙过160还是路况好试试性能
随便看看
其实我还是佩服骑摩托车干到两百多的时速。网上看到有些甚至干到300多。以前我骑到105的时速，现在想想都害怕。现在开车开到120就不会再快了。一般都保持在110。
星的念头 回复 10-30 09:49
我骑个踏板车开到60，遇到个坑就感觉要飞起了
Z杰
代步车平常开个80码左右的情况也不多，上高速能有个110就可以了。能上200保持一个小时以上的电车那都是有黑科技的了！
Dumbledore
要那么快干嘛？能开150就足够了，关键是加速够快响应就行，超车不含糊。其他没什么用，早一刻钟出门，不用开快车那么危险。
我是你长辈
别扯犊子了，开长途不如坐高铁，你还在高速上小心谨慎地爬，人已经到目的地了。
疯子 回复 10-07 23:21
问题抢不到票啊
042 回复 09-12 23:37
高铁站太偏
任我行2014
理论上没什么技术壁垒吧，电机出来第一级轴承，像发动机一样带一个变速箱，不就解决问题了吗？实际上听说，欧洲的一家超跑企业的新能源赛车，就是这么设计的，带2档变速箱就可以达到350km以上的速度。只不过电动机匹配变速箱，还有许多优化和降成本的地方，再给5年，应该完全可以攻克这些技术细节。
醉酒临风 回复 09-12 21:16
一般需要特殊设计，电动机扭矩太大，一般的变速箱扛不住啊！
ZNiN 回复 10-12 03:28
不用赛车，保时捷的电车就两个挡
醉酒临风
应该是目前电动车的变数箱技术不到位吧！很多电动车压根没有变速箱，电机直接连接驱动轮。只有一个挡的话，想要加速快极速就低，想要极速高加速必然就慢。普通的燃油车变速箱又很难承受动辄一两千牛起步的变态扭矩。什么时候大扭矩变速箱普及了这问题也就解决了。
良民
99.99%的老司机一辈子都用不到一次，除了吹没有任何实际意义
风言风语
跑再快有啥用，也要超速罚款，还不如把电池安全和更换价格搞下来，才是真理！
笑看风云 回复 09-17 14:15
电池安全主要是散热跟挤压问题，挤压这种是无解的，你不知道被啥挤
DDK 叶哥
单档，既要满足低速扭矩，又要满足极高转速功率输出。转速跨距太大。
123456
算了，在快也没啥用，今年3个6分400快超速，要是去年，就的去考科目一了
珠海冉继红
柯尼塞格Gemera，百公里加速1.9秒，零到400公里加速时间20秒，4电机驱动。
怼我皆畜
能快速上到160，电耗稳定就行了，反正在中国繁华地方能稳定速度80的公路已经很棒了
用户49xxx52
电开130的话，最多能开不到2小时！！
踏雪无痕
超过120都不让你跑，你还想跑200，靠边停车把驾驶证拿出来
逆风飞扬 回复 疯子 10-26 02:39
你均速应没超120，区间测速超了120也会罚。
疯子 回复 10-07 23:19
130我都能定航 也没下罚单
decani
电车和油车动力输出特性不一样，城市路况更适合电车。极速150以上也没必要，有多少人会下赛道去飙车？高速120码就够了。
友友
做什么选择题，汽油电车混动各买一辆。天天开着不想换的大概率就是自己喜欢的，不喜欢的就卖了或者留着也行。人生很短的，别把时间浪费在打键盘上。
和雨听风
电车要实现极速除了加变速箱，更简单更便宜的方法就是前后双驱，前桥电机负责140迈以下驱动，后桥电机负责140迈以上驱动。只要有人想买，技术基本没门槛，问题是现在谁要。
梦幻岛的彩虹
主要是没钱，有钱都能上天。
吃遍天下四方
120往上的速度一年能用几次呢
笑看风云 回复 09-17 14:17
[哭笑不得]超车时偶尔一下子
疯子 回复 10-07 23:21
限速120 车少我打130定航
来一瓶漓泉
电车开到220，电量会不会以秒掉[笑着哭]
lego 回复 10-02 01:12
开到220电量秒掉是肯定的，只不过要不了几分钟电池就热保护了，电车想高速保持长时间运行不可能
牙仙子
信你个鬼，哪有车的速度表不上200啊
飞天的小飞侠
电车加个变速箱分分钟极速突破250
i好运来
安全第一，开那么快干嘛
奇葩地有奇葩事
可见国内电驴子都是垃圾
天涯倚剑
油车和电车不一样的，油车极速高不高同时决定了加速快不快，电车就算极速不高，加速也可以很快，日常的0到120加速够快就是真的快，120以后只要极速能过150就行，加速快不快并不重要
划越星空
1.4自然吸气起亚奕跑，开到160，好酸爽。
用户17xxx12
开了近20年的车，自驾超50w公里，最快不到150公里/小时，正常在120之内，安全才是关键！
澜沧
中国的高速现状车速200能跑100公里都是大神，都别吹了。你试试高速上180跑十公里试试，没练过方向盘你都稳不住。
收割机
为了那1%的人去追求200以上的极限高速，没必要，极限速度180足够了
普通的中国人
到处是限速，超过130就是钱多欠罚
哥是文艺禽年
首先，几万块电动车定位代步，舒服度肯定比不上好一些车，其次，安全上面，国内限速120，开个200有用么？真想玩极速，花钱改装，上赛道祸害别人去。
沙僧
开150不飘的车，随便10万以上的就行吧
依然如故。。 回复 09-17 20:35
轿车10+应该没问题，SUV 10+的有点飘。。
杜向阳 回复 09-11 19:12
5.48万的启辰D60也不飘
用户69xxx32
参考高铁是怎么做到的！
用户40xxx35 回复 09-16 11:18
用的电来自电网，不存在电池放电不及以及电池发热导致输出功率下降的问题，不存在避让前面的障碍物的安全问题
Ace 回复 09-12 20:42
就跟你买菜一样，天天看的东西不需要理解
DentistShao
电车就是悬挂设计 加强就行 毕竟底盘下装的电池重心低 就看悬挂和轮胎的能力了
用户55xxx92
不就是动力足就行了
竹风
民用车国家就应该强制只能最高开150。[大笑][大笑][大笑]超过150都是非法改装。
用户98xxx85
那得把电池前置压着车头。但是电池前置碰撞就危险多了
水火也相容
在中国，你有什么机会开到200？除非你严重违法且害人害己！
大汉
byd没毛病
33个带电小球
主流电车要想开200+只需要加一个变速箱就好了。
胖胖
需要开到220么？
ρs:Nu那Ⅰ 砞的↗伤
红旗S9不是电车吗？跑不到200？开玩笑
洛神
极速260，实际到210都困难，听别人说的，我不敢试。
民国三年的那场雨
秦，开到150完全没感觉，要不是监控拍到了我都不知道有150，极速200应该没问题的
等雨夜
衡量一辆电动汽车电机的好坏确实可以直接看电车设计极速，设计时速180以内基本可以断定就是垃圾。电车能跑200以上时速确确实实有技术壁垒。并不是厂家宣传的限速设置，电车跑200以上对三电技术要求很高。
用户55xxx92
高铁也是电动车！
山楂罐头
开那么快去火葬场吗[捂脸哭]
威远
赶着投胎？
哎呀呀呀
我一个垃圾车开220稳得一比！
大头
汽油降到5块就没电车什么事了，电车降到5万，路上还是有油车
本基金经理专坑客户
只有从电池入手，换新型材料
江琳
别忽悠了，电机的功率扭矩摆在那里，随便都比燃油车大，提高车速的瓶颈不在电机上，在配套的设备上，提高车速会增加不少成本。要不高铁350公里时速你用人推啊？
shift
有一种电车叫做复兴号，只是不用电池而已[静静吃瓜]
喾廤裃㮟䘔
220有钱难的，几万就可以
用户10xxx30
开到220的意义在哪里！！一个限速就卡得死死的，还嫌弃电车火化的不够快吗？还要搞上220去，出车祸带着对方车祸一起走呗！双宿双飞！！
用户15xxx83
终于看到一个明白人，不容易
卖瓜先生
要那么高速度干啥呀？哪个地方让跑？
用户99xxx80
中国高速限速，最高能跑150就够用了
用户40xxx35 回复 10-14 22:27
浙江马上有150的高速了，按合法超百分之20以内可以跑180，你说够不够用
万重浪
时速表表盘标有220公里的车通常都还是比较好的车，但所有车主开到报废都不可能达到这个速度，因为没有环境能满足，有wrc和方程式的地方才对速度有要求。所以大众的用车需求能达到150km每小时都是性能车。也别杠，如果出门上班和高速你能超过连续一周三次五次这速度，不是进去蹲着就是连踩油门的资格都没有了。
搁浅 回复 10-16 12:38
现在网上2.0自吸都被喷动力弱了，150不得被说成弱鸡啊。[哭笑不得]2.0T才是及格动力。[哭笑不得]
黑手麦克痞瑟 回复 11-21 17:47
高德显示177均速 跑了10+公里，最高速度显示媲美超跑
博识误人
应试好手
亚音速
当时老捷达老富康1.6自吸都能跑到时速200
东方猎人
脑子有病，装大功率电机或发动机，速度不是问题，你要关心是成本（电耗油耗是否承受得住），其次，条件限制和交通罚款（可跑150以上的路况非常罕见，罚款直接回炉了），一出事故没有重来的可能。
狼哥哦
油车高速路上稍不注意就150了，感觉都没怎么给油
用户54xxx49
这是驾照有多少分？
华安9527 回复 09-10 18:51
至少250起步[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
My future is not a d
和谐号的电机是什么特性，为什么能支持长时间220以上速度巡航？
狂爱龙卷风
你们牛，我家的最高速度132，超速断油，比亚迪宋，燃油，你们奔(⊙o⊙)啥？
竹影问谁清
关键是电车没有变速箱，空耗了很多转速
用户18xxx73
90已经足够用了
春天里
好车都有配重。电车，呵呵，90千瓦的电机多大？最烂的油车也比电车动力强
取暖器喷咀
你有几条命？
本基金经理专坑客户
[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
开了挂的李元芳
电动车超过80发生撞车起火概率高
sdj9763
电车能开120没用，因为电车车主怕耗电快不敢开[开怀大笑]
chris
只要开到120不急剧增加电耗就是好的了
大剩人
加个变速箱可以突破
康康我的家
桑塔纳开170缸都可以拉暴[滑稽笑]