2月26日，德国总理默茨在北京参观了梅赛德斯-奔驰后，突然失去了“自信”。因为当他体验中国的高阶智能驾驶系统应用在奔驰上后，他直接说了3个英文单词：This is amazing！（令人惊叹！） 让德国总理感到惊叹的，不是奔驰百年积淀的机械工艺，而是由中国公司主导研发的“大脑”。这套系统的核心算法来自Momenta，一家成立于2016年的中国自动驾驶初创企业。 奔驰与Momenta的合作并非临时起意，早在2017年，奔驰就成为首个投资Momenta的国际车企。八年来，奔驰通过多轮投资巩固这一关系，双方融合德国的工程标准与中国的AI算法，用“中国速度”共同推动研发。2025年9月，搭载该系统的奔驰纯电CLA车型已开启预售。按照规划，2026年内，这套联合开发的智能驾驶系统将登陆奔驰旗下9款新车型，覆盖从纯电CLA到新一代S级轿车的所有细分市场。 默茨的惊叹，背后是一个正在发生根本性逆转的现实：在决定未来汽车竞争力的智能化赛道上，中国已经从学生变成了老师。2025年1-11月，中国乘用车新车智驾域控装配量达到596.7万辆，同比增长超过101%，装配率接近29%。 在城市NOA（导航辅助驾驶）这个高阶功能市场，第三方供应商格局呈现“双强主导”，Momenta和华为合计占据约八成的市场份额。其中，Momenta一家就占据了超过60%的市场份额，连续三年领跑行业。 中国的智能驾驶方案不仅在国内市场占据主导，更开始反向输出。奔驰、宝马、奥迪等全球顶级汽车品牌纷纷选择与中国智驾供应商合作，证明中国解决方案的技术成熟度与可靠性已获得全球市场的认可。 德国汽车工业，这个曾经定义了全球汽车标准的巨人，如今正面临前所未有的依赖。德国波鸿汽车研究院在2025年底发布的报告直言不讳：“不在中国市场，就无法真正进入汽车行业。”报告指出，中国市场和完备供应链带来的规模效应，以及中国在动力电池、新能源汽车、自动驾驶等前沿技术的快速创新，已成为推动全球汽车产业转型的关键动力。 2025年，德国企业对华投资显著增长至约70亿欧元，远高于前几年的水平。大众、宝马、奔驰三大德系巨头不约而同地将最高规格的研发资源押注中国，建立全链路、集成化的顶级研发中心，而不再是简单的技术支持办公室。大众甚至喊出要在中国打造“第二个狼堡”，并要超过德国总部的研发能力。 这场静默却深刻的技术权力转移，其影响远超汽车产业本身。它生动地说明，在全球科技竞争的新格局下，谁掌握了前沿技术的定义权和迭代速度，谁就掌握了产业发展的主动权。 中国凭借庞大的市场应用场景、快速的技术迭代能力和完整的供应链生态，正在智能驾驶、人工智能等多个领域从跟随者变为并行者，甚至在部分赛道成为领跑者。当德国总理为中国的智能驾驶技术发出惊叹时，他惊叹的不仅仅是一项产品，更是中国在科技创新体系上展现出的全新实力和不可逆转的崛起态势。这声“Amazing”背后，是全球产业力量对比正在发生的深刻重构。
