巴拿马总统“放话” 2月26日：穆利诺在接管码头后接连发表表态，拒绝中方所谓“施压”，声称接管系“公共利益需要”。 这场接管从一开始就没有协商余地，巴方人员未提前通知便强行闯入两座港口，当场宣布终止合作合约，还勒令员工立刻撤离，甚至威胁员工不得与原企业联络，违者将面临刑事指控，全程粗暴且不讲规则。 长和集团运营这两座港口已有近30年，累计投入超18亿美元资金，完善了港口设备与物流体系，让这里成为巴拿马运河关键枢纽，为当地创造上千个稳定岗位，多年运营均符合当地法律与合约约定。 穆利诺口中的公共利益，更像是临时找来的借口，政府一边说只是临时接管、不会侵占所有权，会给予补偿，一边迅速把运营权交给外资航运企业，还设定18个月过渡期，前后行为完全自相矛盾。 我琢磨着，巴拿马当局这次急着动手，根本不是港口运营出了问题，更多是政治层面的考量，新政府上台后明显偏向美国，想靠牺牲中企合法权益，换取外部政治支持，把商业合作当成了政治筹码。 巴拿马运河管理局数据显示，2023年中美货物经运河运输超6400万吨，占运河总货运量22.7%，中国是巴拿马运河最重要的贸易伙伴之一，失去稳定合作，巴拿马的航运收益会直接受损。 国际上以公共利益接管海外资产，都要遵循提前沟通、合理补偿、合法流程的原则，阿根廷、斯里兰卡等国的类似操作，都按正规程序推进，巴拿马跳过所有环节，直接强夺经营权，完全不符合国际通行规则。 话说回来，巴拿马作为主权国家，有权管理境内基础设施，这一点没人否认，但主权不能用来践踏商业契约，更不能用来恶意侵害外来投资者的合法权益，先毁约再强占，任何国家都不会接受这样的做法。 中方已多次明确表态，外交部与香港特区政府先后发声抗议，坚决维护中资企业正当权益，长和集团也正式启动国际仲裁程序，用法律手段维权，不会放任合法资产被无故侵占。 巴方将港口临时交给丹麦马士基、瑞士地中海航运旗下公司运营，这两家企业都与美资有深度关联，这样的安排很难让人相信是单纯的市场选择，更像是刻意避开中企的定向操作。 一个国家的国际信誉，比短期利益更珍贵，巴拿马此次单方面撕毁长期合约，会让全球投资者对当地投资环境失去信任，后续想吸引外资、推进基建合作，都会遭遇难以挽回的信任危机。 过去多年，中巴在物流、基建、贸易上保持良性互动，中企还参与巴拿马多个港口升级项目，总投资近10亿美元，原本互利共赢的局面，被这次违规接管彻底打破，双方都蒙受不必要的损失。 我始终觉得，国家之间的合作从来不是零和博弈，尊重契约、信守承诺才是长久之道，用强权手段破坏合作，看似占了眼前便宜，实则丢掉了国际信誉与长远发展的机会。 这件事也给所有跨境投资与国际合作提了醒，商业合作必须以法律和合约为底线，任何政治操弄都不能凌驾于公平正义之上，违背规则的一方，最终要为自己的行为买单。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
