领克致歉语音误关大灯这次领克在行驶中可通过语音关闭大灯，反应也快的，领克副总经理穆军公开致歉，并紧急推送OTA修复。
这个功能的初衷是提升智能座舱的便利性（语音控制车身和其他功能，慢慢车灯控制也是需要加进去）——停车、低速场景下语音开关大灯确实方便，问题出在系统没有对行驶状态做权限区分，任何工况下都能执行关灯指令。更危险的是，语音识别存在误判风险，"关阅读灯""关氛围灯"可能被误识别为"关大灯"，且事发前没有二次确认、没有车速限制，误操作后也无法快速恢复。问题1:语音识别错误问题2:判断行驶状态挑战：在黑夜大灯没了很危险
大灯是夜间和隧道行车的核心安全配置，行驶中不该被语音直接控制，从设计来说多数品牌对语音控制刹车、转向、大灯等安全功能都有明确限制，领克此次修复，围绕安全这块速度是挺快的，亡羊补牢。
语音控制的漏洞，后续可能也会在不少的场景中暴露出来，这个事怎么说呢，也是吃一堑长一智。
大V聊车
freddie
请大家放心，我们已经让客户用命修复了BUG[滑稽笑][大笑]
原耽npc
高速路上竟然关闭所有灯光，这种语音错误识别太要命了，还是用手操作最安全，零失误，智能操作系统就是万分之一的失误率，遇上哪位车主，就是最倒霉的哪个人。
闲心散人
晚上行车状态，默认近光灯自动开启不就好了，很简单的
HLLF
大灯用语言控制，这就是严重的安全逻辑问题！
纪.一
大新能源车企业就是有担当，点赞
沸干泪的风 回复 02-28 08:35
智能嘛，将来油门电动踏板也可以语音了[滑稽笑]
氕氘氚
我最烦的就是没有实体开关能控制大灯，需要用语音或者到屏幕中去控制大灯的开或关，有时候语音真的会喊错，用来用去还是实体按钮安心可靠[捂脸哭]
羊瓜瓜
这一点就没有我的比亚迪牛逼，我怎么语音说大灯打开或者关闭，它就是不鸟我[笑着哭]
MS S
不是改软件那么简单吧？至少要加一个传感器吧，让汽车知道当前是白天还是黑夜，如果是夜晚，语音不能关大灯
测试人员
出问题不可怕积极解决问题是正道，就怕出问题掩盖问题死不承认的无良企业
丢你个仙女哦
只是更新一下，语音出错造成车主人员财产损失只字不提。
额
别扯淡了，自己的无脑设计还一堆理由。去年本来打算买领克900，就是因为车机和智驾劝退的，买的别的车。 我的车，晚上行车期间语音关闭大灯，车会直接提示目前环境下无法语音关闭大灯，请停车后再操作。
尘 fan
厂商负责人可能没驾照
是谁啊喂
对车主致歉，不好意思，自己修吗？
唯爱
安全第一，智能第二，语音操控第三
剑气近
用语音能打开安全气囊[捂脸哭][捂脸哭]
余生。
车辆在黑暗环境行驶中关闭大灯、车辆经碰撞后断电不能打开车门等等，类似这种严重违背安全第一原则的产品能够出现，让人高度怀疑这些产品根本就没有经过实际测试便投入应用！这些严重隐患都是集中发生在目前势头正猛的电动车上，也让人对现今阶段的电动车安全性持严重怀疑态度！
Valentina
实体按键的重要性被电车玩砸了
假的养乐多
厂家知错就改，值得肯定。车主普通话发音不准执行错误指令，车主用词不当让系统无法精准识别，这些是设计者没有考虑周全的地方，改过来就好。
豆友199075162
电动车的一些过度智能化设计实际上是反智的
期待
开车关系到人的安全，人的生命，车上有的零件是不可以智能化，智能化失控，人就死伤，厂家要头脑清醒，国家要重视？？？
算儿
验证团队要是不被搞一顿我算他牛[捂脸哭]
sinaere
新技术都是需要人试错的，一个愿打一个愿挨，挺正常啊
与秋逐鹿
高速行驶的车辆，过度依赖智能系统，一旦失灵，将有车毁人亡的后果。
吴超
这就是一个最简单的一个逻辑设计问题。其他车企都没碰到过。
我又不困
OTA 不是需要报备审批才能发布吗？ 现在连夜就可以更新？另外，修车的费用也绝口不提？ 车主自认倒霉呗？
璇玑公主
吉利旗下，高端品牌高端品牌高端品牌[笑着哭]
封印解除！
为啥不能用手操作开灯，难道没有手动开灯的开关
薯条爱好者
语音不支持，手动也不支持吗😯
泉
中国市场还是太包容了[大笑]
云深不知处
关口前移，防未病、治已病，提前全场景测试还是非常必要的
紫色童话
我的高山竟然没有机械开灯，每次开车都得说，小魏同学打开车灯，让我很担忧[呲牙笑]
仰望苍穹
昨天试了试比亚迪秦plus，行驶中无法关大灯！
syvia茄
那别人的生命赚钱，这样的企业不应该存在。
用户17xxx91
这个bug能通过软件修复，就是个巨大的隐患。本来这个功能就不应该在语音控制系统中，比如刹车系统不应该在语音系统中。