2月26日，德国总理默茨在北京参观了梅赛德斯-奔驰后，突然失去了“自信”。因为当他体验中国的高阶智能驾驶系统应用在奔驰上后，他直接说了3个英文单词：This is amazing！（令人惊叹！） 注意，奔驰车虽然是德国的，但智能驾驶系统是中国的，默茨所惊叹的是后者。换句话说，德国是传统工业强国，而中国才是真正的科技强国！ 他在北京体验的奔驰车上，搭载的是中国企业研发的高阶智能驾驶系统，这套系统能轻松应对北京复杂的早晚高峰，能精准识别行人、非机动车和突发障碍物。 能在没有高精地图的城市道路自主行驶，能自动泊车、自动避让，这些实打实的功能，德国车企至今都没能做到。 奔驰作为德国汽车的顶流品牌，想要跟上智能化的浪潮，只能选择和中国科技企业合作，这不是简单的强强联合，而是中国科技对传统工业的降维打击，是中国智能技术让德国豪车焕发了新的生命力。 我们不用喊口号，只用真实的数据说话，中国的智能驾驶技术早就走在了全球前列，截至 2026 年 1 月，仅华为一家企业的乾崑智驾系统，累计辅助驾驶里程就突破了 72.83 亿公里。 这个数字相当于绕地球赤道 18 万圈，2025 年单年就行驶了 54.2 亿公里，在复杂路况下的安全行驶能力是人类司机的 3.58 倍，国内智能驾驶乘用车的渗透率已经超过 68%。 每卖出 100 辆新车，就有 68 辆搭载了智能驾驶系统，2025 年中国城市高阶智驾车型销量突破 300 万辆，从十几万的家用车到上百万的豪华车，中国智驾已经全面普及，而德国乃至整个欧洲，智能驾驶还停留在高速辅助的初级阶段，连城市道路的自主行驶都难以实现，差距一目了然。 再看新能源汽车这个智能驾驶的载体，2025 年中国新能源汽车产销双超 1600 万辆，全球市场份额高达 68.4%，连续 11 年稳居全球第一，全球每卖三辆新能源汽车，就有两辆来自中国。 比亚迪一家的销量，是特斯拉的近 2.5 倍，全球销量前 20 的新能源品牌，中国占据半壁江山，这些数据不是纸上谈兵，是中国科技企业日夜攻关、亿万用户真实使用出来的结果，是中国科技实力最硬核的体现。 默茨作为德国总理，亲眼看着自己国家的顶级豪车，要靠中国的智能技术才能跟上时代，他的惊叹里，有认可，有惊讶，更有一丝对德国产业转型滞后的焦虑。 德国守着燃油车的百年优势，迟迟不愿彻底转型智能化，而中国早就放弃了在燃油车赛道上的追赶，直接换道智能电动车，用科技实现了完美超车，过去是我们花钱买德国的汽车技术，现在是德国车企花钱买中国的智能技术。 这种身份的反转，仅仅用了十几年时间，这就是科技强国的力量，传统工业的护城河再深，也挡不住科技革命的浪潮，这就是时代的趋势，谁也无法逆转。 智能驾驶只是中国科技崛起的一个缩影，我们的科技实力早已全面爆发，不是单点领先，而是全产业链领跑。 5G 基站我们建了 400 多万个，占全球总量的 70% 以上，从城市到乡村，5G 信号全覆盖，数字生活走进千家万户；高铁运营里程 4.5 万公里，世界第一，朝发夕至成为常态，让全球羡慕。 新能源专利数量连续多年全球第一，从电池、电机到电控，全产业链自主可控，不再被国外卡脖子；无人机、人工智能、量子通信、航天技术，一个个曾经被西方垄断的领域，我们都从追赶者变成了领跑者。 德国的优势在传统工业，那是过去的辉煌，是存量的优势，是吃老本；中国的优势在数字科技、智能科技、新能源科技，这是未来的方向，是增量的优势，是引领时代，谁掌握了未来的科技，谁才是真正的强国，这个道理显而易见。 过去买手机选国外品牌，现在国产手机性能全球领先；过去买家电认准日韩德，现在国产家电科技感十足；过去买汽车觉得德系最好，现在国产汽车的智能体验，让国外品牌望尘莫及。 默茨的一句惊叹，不是偶然，而是中国科技实力厚积薄发的必然，他代表的西方发达国家，终于放下了傲慢，正视中国科技的崛起，承认中国在智能科技领域的领先地位，这是对中国科技最直接的认可，也是中国从制造大国走向科技强国的最好证明。 默茨在北京的这次体验，释放出的信号无比强烈，传统工业强国的时代正在过去，科技强国的时代已经到来，德国靠着传统工业称霸百年，值得尊重，但中国靠着科技创新引领未来，更值得骄傲。 我们不否认德国在传统工业领域的地位，但我们更清楚，在决定人类未来的科技赛道上，中国已经站在了世界之巅。 This is amazing，这句惊叹是说给中国智能驾驶听的，更是说给中国科技听的，这是我们每个中国人的底气，也是中国作为真正科技强国的最好宣言，未来的世界，科技看中国，这已经是不争的事实。
