开两千公里不腰疼，问界M9正在“惯坏”一批长途自驾的老司机 春节期间和朋友跑了一趟长途，往返两千多公里。开燃油车的老腰还在隐隐作痛，开问界M9的那位却跟没事人一样。这不是个例，而是问界M9产品逻辑最直接的体现，它把“驾驶”变成了“乘坐”。以前我们聊豪华车，喜欢讲底盘厚重感、讲隔音玻璃带来的静谧。但问界M9给豪华加了新的注解，华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统带来的“精神放松”。全程自主进出匝道、平稳超车，驾驶员不再是个紧绷的方向盘操作手，反而像个监督员。再加上那套实际跑下来百公里8L左右的能耗表现，以及后排能让孩子安静看动画片的零重力座椅。你会发现，问界M9的产品定义很“心机”，它不跟你纯粹比机械素质，它跟你比谁能让一家人笑得更开心，谁能让长途真正变成享受。这种体验一旦适应了，确实回不去了。
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