吃了那么多堑怎么就是不长记性啊？连网友们都知道，印度企业从来只打算付首付款，所以首付就得全款，难道我们的企业不知道？通过破产重整赖账，这是印度企业的常规操作，大连重工居然再次掉进这样的坑中，不应该啊。 件事经过特别简单，却足够窝火：大连重工按照合同，给印度两家企业生产、运输、安装调试港口成套设备，设备正常运转、验收合格，该尽的义务全做到了。 到了付款的时候，印度企业开始找各种理由拖延，大连重工无奈提起国际仲裁，明明赢了官司，却拿不回一分钱。 对方反手申请破产重整，按照印度当地的规则，资产冻结后优先保障本地员工、银行、政府的权益，中国债权人排在最后，基本等于回款无望。 1.4亿真金白银，就这么打了水漂，这笔钱占大连重工2024年净利润近16%，对一家重工企业来说，是实实在在的重大损失。 再往前翻几年，中国企业被印度坑的案例数不胜数，曾经有印度首富阿尼尔·安巴尼，欠下中国多家银行130亿元贷款，明明有资产有实力，却靠着破产保护拒不还钱，最后变成烂账。 还有不少中小外贸企业，给印度商家发货后，对方要么注册空壳公司恶意拖欠，要么突然申请破产，货物被占用，货款追不回，不少小企业直接被拖垮。 汕头一家外贸公司，被印度空壳公司连环诈骗，货物全部骗走，维权无门，损失惨重。 这些案例都在提醒中企，印度市场的信用风险，远比想象中更高，破产重整在很多时候，就是当地企业赖账的合法工具。 为什么印度总能用这一招坑到中国企业？ 核心问题有两个。 一是印度的法律体系偏向保护本地债务人，外国债权人维权成本极高，打官司花的律师费、诉讼费，可能比能追回的欠款还多，就算胜诉，执行起来也难如登天。 二是部分中国企业出海心切，盲目相信合作承诺，忽视信用调查和风险防控，总觉得签了合同、赢了仲裁就有保障，低估了印度市场的规则漏洞和企业的失信本性。 出海开拓市场，本来是好事，中国制造业有实力、有口碑，理应在国际市场占据一席之地。 但开拓市场不等于盲目冒险，更不能无视风险、重复犯错。印度市场看似有潜力，实则陷阱重重，税务调查、政策变动、信用违约，每一项都能让中企损失惨重。 过去几年，小米、OPPO等中国科技企业在印度遭遇罚款、资产冻结，无数外贸企业被拖欠货款，这些都是活生生的警示。 和印度做生意，不能讲人情、不能信口头承诺，必须把钱袋子攥紧，坚持款到发货、全款结算，放弃赊销幻想，对信用存疑的客户直接拒绝合作，这不是保守，而是保命。 1.4亿的坏账，给所有中国企业敲响了警钟，吃了这么多堑，真的该长一智了。 企业不能只盯着订单和业绩，更要把风险防控放在首位，建立完善的海外客户信用评估体系，针对高风险国家和地区制定专属风控方案，用好出口信用保险等保障工具，别再让辛苦赚来的钱，变成别人赖掉的坏账 也希望相关部门能加强风险预警，及时发布印度等高危市场的信用提醒，为中企出海保驾护航。
