外媒称中国车企的路已经走偏了： 中国车——不研究发动机 中国车——不研究变速器 中国车——不研究底盘 中国车——只注重花哨的配置 外媒不懂，中国车企更注重全面发展，尤其是电动汽车，甩老外十八条街！ 以赛力斯汽车旗下的问界M9为例。 这套论调在海外车圈传得沸沸扬扬，不少国外网友跟着附和，觉得中国车企放弃燃油车三大件，就是走了捷径、投机取巧。国内车主和业内人士看完大多哭笑不得，大家都清楚，汽车行业早就不是只拼发动机排量和变速箱挡位的年代了。 外媒拿着百年燃油车的旧标准，来衡量当下的新能源赛道，本身就是刻舟求剑。问界M9能站稳50万级高端市场，靠的不是堆砌屏幕和座椅，而是增程系统、魔毯底盘、华为智驾这些实打实的技术积累。它的底盘经过专业调校，高速稳、过弯顺，和传统豪华品牌比起来丝毫不落下风，这恰恰是对“不研究底盘”最直接的反驳。 网友讨论里最扎心的一点，是海外舆论的双标。合资品牌加块大屏、装个座椅通风，就是豪华升级；中国品牌把智能座舱、长续航、高安全做到极致，就成了“只玩花哨配置”。中国车企不是不搞机械功底，而是把力气用在了电池、电机、电控这些新核心上，这是换道超车的必然选择，不是偏离正途。 行业数据更能说明问题，2025年中国新能源汽车出口量翻倍增长，全球市场用销量投票。问界M9这类车型，把智能、安全、舒适、操控揉在一起，给出了超越传统豪车的体验。外媒不愿承认的是，汽车的定义权，已经慢慢从西方手里转到中国这边。 我们也不必回避问题，部分品牌确实存在盲目重配置、轻研发的现象，这也是行业需要自省的地方。真正的强大，不是无视批评，而是把质疑变成打磨技术的动力。中国汽车产业 汽车行业AI化 老外看中国汽车 智能汽车困局 汽车创新困境 中国车企智能化 车企创新困境 汽车技术对比 你觉得外媒是真看不懂中国车，还是不愿接受格局改变？买车时你更看重传统三大件，还是电动智能体验？
