我国对巴拿马的反击行动开始了？据彭博社最新报道，巴拿马方面强行接管中国企业在巴拿马的2个港口后，中方已经要求停止在巴拿马的新项目谈判和投资；要求船运公司考虑将货物改道至其他港口；加强对巴拿马进口商品，如香蕉和咖啡的检查。 最近巴拿马闹出个大事，好好的合作说断就断，硬生生把运营了几十年的两个港口给强行接管了。 这事看着是巴拿马自己的决定，其实明眼人都能看出来，背后全是美国在推波助澜。 被接管的这两个港口，地理位置特别关键，挨着巴拿马运河，是全球物流的重要节点。 人家企业在这深耕了快三十年，一直合规经营，没出过半点纰漏，还花了大价钱升级设施、培训当地员工，给巴拿马带来了不少税收和就业机会。 本来双方早就签好了续约合同，能一直合作到几十年后，结果巴拿马最高法院突然一纸判决，说这份合同违宪，直接就给作废了。 判决下来的第二天，巴拿马就急急忙忙找了一家丹麦企业临时接手港口运营，连一点缓冲的时间都没给原来的运营方。 美国那边很快就表态支持这个判决，甚至有美国议员直言，这是美国在当地影响力回升的标志。说白了，巴拿马这么做，就是在向美国表忠心、递投名状。 有人可能会问，巴拿马放着好好的合作不做，为啥非要得罪人、毁自己的信誉？答案其实很简单，就是怕美国。 巴拿马国力弱小，离美国又近，长期以来一直被美国的军事威胁牵着走。 美国一直把巴拿马运河当成自己的后花园，容不得半点其他势力介入，这次就是借着施压，逼着巴拿马放弃和其他国家的企业合作。 巴拿马大概是觉得，只要顺着美国的意思来，就能换来所谓的安全，牺牲一点经济合作不算什么，可他们压根没算明白一笔账，自己的经济早就和对方深度绑在了一起。 港口和运河是巴拿马的命根子，对方不仅是运河的第二大用户，还是巴拿马最大的贸易伙伴，每年有大量的货物通过运河运输，带来巨额的通行费收入。 这边刚强行接管港口，那边的反噬就来了，对方直接叫停了和巴拿马所有新项目的谈判，那些已经在推进的大型基建项目，也都陷入了停滞。 要知道，这些项目都是巴拿马急需的，比如运河第四桥、邮轮码头和地铁线路，每一个都关系到当地的民生和发展，一旦停摆，损失难以估量。 不光是投资被叫停，航运公司也开始调整航线，尽量避开巴拿马的港口。 本来很多船只都会经过这里转运货物，现在为了规避风险，宁愿多走点路、多花点成本，也不打算从这过了。 这就导致巴拿马运河的通行量大幅下降，通行费收入跟着缩水，财政压力一下子就大了起来。 对方还加强了对巴拿马进口商品的检查，尤其是当地出口量很大的香蕉、咖啡这些农产品，每一批都要仔细查验，一旦不符合标准就会被退回。 这对巴拿马的农业来说，无疑是雪上加霜，很多农户的货物堆积在港口，卖不出去，损失惨重。 最尴尬的是，巴拿马强行接管港口后，根本玩不转，原来的运营方撤离时，把核心的技术系统和专业团队都带走了，剩下的只是一堆冰冷的设备。 新接手的丹麦企业虽然有经验，可没有核心技术支撑，港口的运营效率直接断崖式下滑，经常出现船舶滞港、货物堆积的情况，连巴拿马自己都急了，公开喊话希望原来的运营方能留下来帮忙过渡。 原来的运营方已经启动了国际仲裁，要求巴拿马赔偿几十亿美元的损失。 这笔钱对巴拿马来说，可不是个小数目，再加上投资流失、航运减少、农产品出口受阻，巴拿马这次算是赔惨了。 巴拿马就是打错了算盘，以为妥协就能换来安全，殊不知，靠牺牲经济信誉换来的妥协，根本撑不了多久。 美国从来不会真心帮衬弱小，只会利用巴拿马的地理位置和妥协，满足自己的利益，等哪天巴拿马没有了利用价值，美国只会毫不犹豫地抛弃它。 这次事件也给很多小国提了个醒，依附大国或许能换来一时的安稳，但绝对换不来长久的发展，放弃自己的信誉，牺牲合法的合作，最终受伤的还是自己。 巴拿马现在已经陷入了两难境地，想回头却没了台阶，继续硬撑，只会面临更大的损失，至于后续怎么收场，恐怕连他们自己都没底。
