印媒呼吁中方提供免签待遇，仅加快签证审批仍然不够，要向欧洲多国看齐！2月15日，印度《铸币报》撰文探讨，中方啥时候能向给欧洲多国及加拿大一样，给与印度一样的免签待遇。此前，中方推出了在线签证申请系统，但现在看来光加快签证审批流程，印度觉得还不够，得跟欧洲那些国家一个标准才行。 他们的逻辑是：你给欧洲国家免签，给英国加拿大免签，凭什么印度就只能是”简化流程”？ 免签这事儿看着是张“说走就走”的通行证，实则背后全是实打实的现实考量，不是想给就能给，更不是单纯对标就能复制的。 首先得说透一个核心规矩，免签从来都是双向的，不是单方面的福利发放。欧洲那些能享受30天免签的国家，比如法国、德国、意大利，早就和中国达成了互免协议，中国公民持普通护照去这些国家短期旅行，同样不需要提前办签证。 加拿大也是同理，双方的免签安排是对等的，你让我的人顺畅入境，我也给你的人同等便利，这是国际间人员往来的基本默契。 但中印之间至今没有这样的互免协议，中国公民想去印度，不仅不能免签，还得满足一堆严格要求： 在线填表预约后必须亲自去签证中心提交材料，采集生物识别信息，还要提供近半年银行对账单，余额至少10万元，再加上往返机票、酒店订单、保额3万美元以上的医疗保险单，少一样都可能办不下来。 更关键的是，中国公民连落地签都不能办，必须提前办妥签证才能入境。一方要求对方敞开免签大门，自己却对对方公民设置多重门槛，这种不对等的要求，本身就不符合免签政策的基本逻辑。 再看人员流动的规模和管理压力，这是绕不开的现实问题。印度有14亿人口，和欧洲任何一个国家都不在一个量级，甚至比整个欧洲的人口总和还多。 欧洲一个国家的公民短期来中国，就算流量峰值也相对可控，边防检查、社会治安、旅游接待都能扛得住。 但如果给印度免签，哪怕只有千分之一的人选择短期入境，就是140万人，这个数字相当于一个中等城市的人口总量。 而且中印是陆地邻国，交通便利，不管是飞机还是陆路通关，短期往返的成本低、频次可能更高，这对边境管控、海关查验、境内治安管理都是巨大考验。 反观南美五国，虽然拿到了一年期的免签，但它们和中国远隔重洋，直飞航班少、距离远、机票价格高，自然形成了一道“天然筛选”，实际入境的人数不会出现爆发式增长，管理压力相对可控。 更重要的是，非法滞留的风险差异明显，欧洲公民在华非法滞留的比例极低，而中印之间由于经济发展水平存在差异，一旦开放免签，逾期滞留、非法就业的风险会显著上升，这不是凭空猜测，而是基于人口规模和现实条件的合理预判。 要知道，印度法律对非法就业的处罚很重，但中方要处置非法滞留人员，需要耗费大量行政资源，还得和印方建立顺畅的协作机制，这些都不是一朝一夕能完成的。 还有互信基础和合作机制的成熟度，这是免签政策的隐形前提。欧洲多国和中国在出入境管理、信息共享、违法犯罪协作等方面，已经有了几十年的成熟合作。 比如双方能实时互通人员身份信息，对逾期滞留人员的遣返流程顺畅，在打击跨境犯罪上配合默契，这些看不见的合作，才让免签成为可能。 而中印之间的人员往来合作，还处在逐步恢复和完善的阶段。2020年之后印度暂停了对中国公民的旅游签证，直到2025年7月才部分恢复，11月才全面开放，双方直飞航班至今还没恢复到疫情前的水平，2019年中印人员往来峰值突破百万人次，但现在中国游客占印度国际游客的比例还不足疫情前的五分之一。 更关键的是，双方在边境管理、信息共享等领域的合作还在深化中，比如2024年底中印边界问题特别代表会晤才达成加强跨境交流的共识，2025年才恢复印度香客赴藏朝圣，这些都说明双方的互信还需要时间积累。 免签本质上是基于高度互信的“简化管理”，如果没有足够的合作机制托底，贸然开放只会引发各种管理难题，反而不利于双边关系。 中方其实已经在逐步推进签证便利化，这是符合双边关系发展节奏的务实选择。在线签证申请系统的推出，就是为了减少繁琐流程，提高审批效率，这和当初欧洲国家与中国推进免签的路径一致——都是从简化流程、扩大人员往来开始，逐步积累互信，再推进更高层次的便利化措施。 欧洲多国和中国的免签协议，也不是一蹴而就的，而是经过了长期的人员往来、经贸合作、外交协商才最终达成，有的国家甚至经历了“单方面免签试点-双向互免”的漫长过程。 中印之间的经贸往来其实很紧密，2024年双边贸易额达到1384.78亿美元，中国连续多年是印度第一大贸易伙伴，双方都有扩大人员往来的需求，但这种需求的满足，必须遵循“循序渐进、对等互利”的原则。 印度希望一步到位拿到和欧洲一样的免签待遇，忽略了双边关系的发展阶段和现实差异，就像跳过基础建设直接盖高楼，风险可想而知。
