一艘俄罗斯油轮刚驶出黑海，北约三艘驱逐舰就突然逼近，结果，俄护卫舰直接开启雷达锁定，全程护航到公海！ 在雷达屏幕之上，三个闪烁的光点正以一种不容小觑的态势逐渐逼近，似有一股无形的张力在空气中悄然蔓延。 2026年2月，于黑海出口处，一艘俄籍油轮甫入公海，三艘北约驱逐舰便似嗅到血腥的鲨鱼般，以迅猛之势，即刻围聚而至。俄罗斯护卫舰舰长行事果决，未作多余言辞，当机立断下令启动火控雷达，迅速将目标锁定，尽显雷厉风行之态。 那道电磁波束如灵动的光箭，瞬间划过广袤海面。它的威慑力，远胜言辞繁复的外交照会，在无声中彰显着不容置疑的力量。 几天后，帕特鲁舍夫把话撂在了桌面上："再扣俄罗斯船，军舰立刻出动。"他特意加了一句："不是警告，是执行。" 身为普京核心幕僚、俄联邦海事委员会主席者，于2月17日发表此番言论，绝非心血来潮。其背后或许暗藏深意，值得我们深入探究、细细琢磨。因为过去几个月，西方的"海盗行为"已经越过了所有能忍的底线。 先看账本。俄罗斯联邦预算收入约四成靠能源出口，其中超过七成走海运。截断此通道，恰似扼住经济之咽喉。一旦通道阻断，经济脉络便如遭桎梏，发展的活力将被严重掣肘。西方想的很清楚：不用开一枪，慢慢放血就行。 于是，“影子舰队”这一称谓如无本之木般被无端炮制而出，好似在空荡的虚境中凭空勾勒出一顶乌纱帽，毫无事实根基。 2月3日，爱沙尼亚派遣特种部队，于波罗的海海域扣押一艘悬挂巴哈马旗帜的集装箱船。船上有23名俄籍船员，爱方以该船“涉嫌走私”为由实施扣押。可笑至极，爱沙尼亚官方竟亲口承认：此船既不在制裁清单之列，亦不属于所谓的“影子舰队”。 那扣它干什么？没人回答。 法国此番行径，着实荒诞至极。1月22日，其在地中海强行截停“格林奇号”油轮，一扣就是近三周之久。如此作为，不禁令人发问：这场闹剧最终将以何种方式落幕？船主交了几百万欧元罚款，船放了。为什么放？因为拿不出合法没收的证据。 过去八个月间，美国海岸警卫队于公海多次登检并扣押俄籍油轮。更有甚者，还出现“连船带油一并没收”这般行径，其做法实在有违公义。所谓“依据”，不过是美国国内自行颁布的制裁令罢了。此等以国内法令肆意妄为，实难称其为合理有效的依据，不过是霸权行径的遮羞布。 这在国际法上叫什么？此行为被认定为抢劫。抢劫乃以非法占有为目的，借助暴力、胁迫等手段强行夺取他人财物的违法行径，公然挑衅法律尊严，定然为法律所不容。 《联合国海洋法公约》条款明晰：公海作为各国共享之海域，赋予所有船只自由航行之权利，此规范明确，不容置疑。西方把国内法延伸到公海，把所有权登记复杂的船只一律扣上"无国籍"的帽子，这套"长臂管辖"的把戏，本质上就是披着法律外衣的绞杀。 更狠的还在后面。瑞典、芬兰入约后，波罗的海几乎成了北约的内湖。俄籍商船在这片海域被强行登检的概率，两年前不到15%，现在超过60%。 北约还组建了一支"保卫盟国航运"的多国特遣队，名字好听，实际剑指俄罗斯飞地加里宁格勒。未经安理会授权，对一个主权国家的领土实施封锁，从国际法层面审视，这一行为该如何定性呢？此等行径，谓之战争行为。它往往伴随着硝烟弥漫、生灵涂炭，是人类社会冲突的极端表现，给无数人带来难以磨灭的伤痛与损失。 俄罗斯的回应带着绝地求生的狠厉。 22350型护卫舰开进了波罗的海和黑海，舰上搭载的"锆石"高超音速导弹让北约军舰不敢轻易靠近。加里宁格勒航线正式开启全程护航机制。此举措将为航线的安全与稳定保驾护航，确保各类航行活动得以有序、顺畅地开展，进一步提升该航线的安全性与可靠性。“北风之神”级核潜艇宛如隐匿于深海的幽灵，悄无声息地潜伏于海底。其卓越的隐身性能，令西方监测体系徒呼奈何，难以捕捉到它的蛛丝马迹。 信号清晰明确：凡悬挂俄罗斯国旗的商船，皆处于海军的有力庇护之下，彰显着俄罗斯捍卫商船安全的坚定决心与强大实力。想扣船？先问问旁边那艘护卫舰同不同意。 但俄罗斯不只是端枪，还在修路。 铁路、管道向亚洲出口的比例大幅提升。北极航道——那条与中国合作的"冰上丝绸之路"——比苏伊士航线缩短近40%，今年夏天就要常态化试航。沿线港口、破冰船队、导航设施，投资已经砸下去了。 当西方还在旧航线上设卡时，俄罗斯已经在定义新的棋盘。 法律战场同样没闲着。俄罗斯联合那些同样苦于"长臂管辖"的国家，在国际海事组织、联合国发起诉讼和舆论攻势，核心指控就一条：美欧的行为违反《联合国海洋法公约》，是"国家海盗行为"。 这套叙事一旦在全球南方国家形成共识，西方封锁的道义根基就会松动。 黑海的浪暂时平了，但海底暗涌正在加剧。 帕特鲁舍夫那句"不是警告是执行"，很快会变成新常态。北约每一次试探，都可能换来俄舰抵近。 参考：俄警告西方不要扣押俄船只——参考消息
