幸亏没把歼‑10 卖给伊朗：不是不给，是真不能给！ 歼‑10出口伊朗的消息，在网上传了一轮又一轮，很多人都以为是“中国不卖、伊朗想买”。但从现实和官方信息来看，这笔订单从来就没真正谈过，更不存在“被拒”。 如今再看，没有把歼‑10推向伊朗这片高风险区域，恰恰是中国军工出口最理性、最清醒的一步棋。 先看伊朗空军的真实处境。伊朗主力战机，仍是上世纪70年代从美国引进的F14、F4等机型，距今已有约50年历史。 长期受西方制裁，伊朗无法获得正规零配件，只能靠逆向工程、拆东补西维持少量战机可用，整体体系老旧、后勤薄弱。 为更新装备，伊朗一方面与俄罗斯洽谈苏35采购，合同规模约数十架，但截至目前公开交付数量有限，远未形成可靠规模战力；另一方面自主研发“考萨尔”等轻型战机，这类机型基于老式平台改进，主要用于近距作战，不具备现代超视距空战能力，和歼‑10这类中型三代半战机不在同一技术层级。 不是歼‑10技术复杂、“娇贵”，而是体系不匹配，先进战机不只是一架飞机，还涉及雷达、数据链、弹药、维护、训练、保障体系一整套生态。 把高性能战机交给体系薄弱、缺乏同代机型使用经验的一方，就像把顶级跑车交给新手，不仅发挥不出战力，一旦在高强度对抗中出现损失，很容易被外界曲解为“装备不行”。 国际军贸向来存在双重标准：用得好，是用户训练有素；一旦失利，就会被无限放大，直接抹黑整个国家装备的口碑。 歼 10CE作为中国主力外贸机型，口碑直接关系未来整个系列的出口前景，容不得半点冒险。 从外部环境看，风险同样极高。伊朗长期处于美国、以色列等强力军事力量的前沿施压之下，是全球地缘博弈最激烈的地区之一。 任何先进武器流入，都会立刻被美国盯上，并以制裁施压相关方。中国外交部也曾多次明确，中伊之间并未就歼‑10开展官方军购洽谈。 再看结算与合作逻辑。网络上流传的“伊朗想用石油抵账、中国只要美元”，也并非官方事实。中伊之间有成熟的能源与经贸合作机制，但先进军机属于高价值、高敏感装备，涉及资金、交付、售后、培训等一整套长期工程，不是简单“石油换武器”就能落地。 在高强度制裁环境下，任何非规范结算方式，都会给后续维护、升级、备件供应埋下巨大隐患。 对比巴基斯坦就能看出差别。巴方长期使用中式装备，拥有完整的维护体系、成熟的飞行员培训体系，能快速吃透歼‑10CE，在实际部署中形成可靠战力，既提升了自身国防实力，也为歼‑10打出了真实、正面的国际口碑。 军贸从来不是一锤子买卖，而是战略信任+体系适配+长期口碑的综合选择。中国不追求短期订单，更看重合作伙伴的体系能力、使用环境和长期信誉。 不把高敏感、高性能装备投入高风险、不匹配的环境，既是对自家装备口碑负责，也是对地区稳定和自身战略安全负责。 所以不是“伊朗求购被拒”，而是从一开始就不符合双方的现实与长远利益。这不是保守，而是清醒；不是损失，而是布局。 好装备，要交给能用好、护得住、打得响的伙伴，才能走得更远、卖得更稳。
