【来自2017的回响】
九年多前，GE曾与大船联合推出一项针对LNG汽轮机动力船舶的改造计划：为一部分尚未达到退役年限的LNG-蒸汽动力船舶改装LM2500船用燃机，以提升此类船舶的燃料利用效率，减少燃料消耗和排放，进一步节省船舶的动力系统维护和维修成本
借助燃气轮机的高度紧凑性，GE和大船预计改装工作能在很短时间内完成，不需要对船舶原有动力舱室进行大规模破拆，其改造难度会比同类船舶改装柴油机/柴电要更加简便
然而此计划并未真正落地，在大吨位典型民船上普及典型大功率船用燃机的构想虽然在技术上是完全可行的，但并未被市场接受
但是该计划的改造示意图 (图3) 确实向我们展示了民船-燃机进排气系统的大致架构，其配备有辨识度极高的弯曲型排气管口，与典型燃机军船装备的排气-引射系统有很大区别
在民船上普及船用燃机的构想固然无法实现了，但民船装备燃机的设想却未曾熄灭，在21世纪20年代终于走到了落地实现的节点
