年产250台涡扇-10够用吗？ 近日有网友发文称中国军工年产1000台涡扇-10，看后很振奋，但又觉得哪里不对劲。年产1000台这个数字实在是太大了。文中所说的“两装两试”和1000台次到底是什么意思？从网上查才知道，所谓的“两装两试”其实是航天工程里的一套标准流程。简单理解，就是一台发动机在总装阶段，得经过两次装配验证，再加上两次功能和环境的硬核测试。这样一来，一台发动机就是四个“台次”。 所以说，这1000台次的任务量，其实就是250台左右的涡扇-10。250台涡扇-10也不是一个小数字，我们先来看一下有哪些战机在使用涡扇-10。歼-16确定无疑在使用，每架战机装两台，歼-16的生产速度有所减缓，而且以生产歼-16D为主。歼-15T和歼-15D使用的也是涡扇-10，该机应该还在持续生产中。歼-15基础型除少量初期生产型使用俄制发动机外，大多数使用的也是涡扇-10。歼-11B使用的也是涡扇-10。歼-10B/C使用的全是涡扇-10，包括出口的歼-10CE。歼-10A使用俄制发动机，但可以更换为涡扇-10。还有就是歼-20使用的也是涡扇-10系列。还在生产的机型主要有歼-16系列、歼-15系列和出口型歼-10CE。除此之外，一些高端的战略级别的无人机也采用了涡扇-10。 此外，如果歼-10系列、歼-11B系列、歼-20和已经交付部队的歼-16、歼-15在使用过程中也有更换更换发动机的需求。这样算来，250台涡扇-10其实也就是刚刚够用。毕竟除了歼-10，其它战机都是双发，再加上还需要有一定的存量，我们对涡扇-10发动机的需求还是很大的！
