三元锂和磷酸铁锂的话题我是一点也不愿意碰。
每当你说高端车型普遍采用三元锂方案的时候。就会有人跳出来指责你在说磷酸铁锂低端。然后说磷酸铁锂市场占有率80%。
这类人既没有逻辑思维能力，也不懂任何的经济学。
首先。在汽车产品中，所谓的高端，通常是指产品的价格。广义上30万以上价格区间的车型就会被定义为高端车型。30万以上的车，是不是绝大部分都是三元锂电池？如果是，那么“高端车型大多采用三元锂方案”这个结论就成立。这跟三元锂和磷酸铁锂本身高不高端没有关系，技术方案怎么会有高低端之分？
其次。能不能以市占率来反驳？并不能。如果能的话，那么20万以下的汽车市占率接近85%，20万以上的还不到20%，所以20万以下的汽车比20万以上的更好？这完全说不通对不对？
所谓的高端车型大多采用三元锂方案，也并不是在贬低磷酸铁锂。大可不必这么敏感。
磷酸铁锂相比三元锂在某些方面确实也有优势。这个世界不是只存在“完全肯定”和“完全否定”这两种概念。
最简单通俗的一个类比，钢制底盘与铝制底盘。
高端车型大多采用铝制底盘，这是在说钢制底盘不好吗？恰好相反，钢制底盘的韧性和强度都在铝之上。铝的优势就只有一个轻。对汽车来说，轻，就意味着昂贵。但是更贵，并不代表全方面都比更便宜的好。
因为更贵的车，你要向消费者解释，这台车贵在哪里？你说铝成本高，所以卖的贵，这就是一个合理的解释。
但是当你用了钢，也卖的贵，用钢的市场占有率高达80%来给消费者洗脑。这就完全行不通了。
CVT与AT，大排量V8与小排量涡轮，也都是一个道理。
