韩媒：中国电动汽车企业强势占据本土市场，海外品牌节节败退！ 2月19日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，据调查，在世界最大的电动汽车市场中国，去年本土车企扩大了市场份额，海外企业的地位有所缩小。 中国乘用车市场信息联席会（CPCA）的数据显示，2025年中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长18%，达到约1300万辆。这相当于中国国内汽车总销量的54%。 比亚迪、吉利汽车等本土车企在电动汽车市场占据主导地位，本土企业约占中国乘用车市场的三分之二。 2025年，中国纯电动汽车销量达到790万辆。这一规模相当于去年美国电动汽车销量130万辆的近6倍。 CPCA秘书长崔东树表示：“中国品牌在智能汽车功能方面具有优势，且产品更新速度也较快。总体而言，中国企业相较于众多外国品牌，仍将持续保持相对显著的竞争优势。” 有预测认为，未来几年中国电动汽车的市场份额将攀升至约75%。若不考虑特斯拉、丰田、大众等少数海外车企，2030年后大多数外国整车制造商都可能在中国市场失去竞争力。对于众多外国整车制造商而言，在电动汽车领域追赶本土企业，实际上根本不可能实现。 在美国，由于电动汽车政策调整和市场需求低迷，众多整车制造商纷纷全面调整了电动汽车战略。通用汽车日前宣布，其利润较低的电动汽车业务将产生60亿美元的亏损。福特汽车公司去年12月曾宣布，将削减195亿美元的电动汽车业务成本。 在海外整车厂商为保住中国市场份额而苦苦挣扎之际，这些企业也开始着手调整业务布局。去年，大众汽车暂停了南京工厂的生产。通用汽车公布了工厂关闭计划，并表示预计第四季度将承担约11亿美元的中国业务相关成本。 特斯拉是唯一一个在中国电动汽车市场占据一定份额的外国品牌，但近年来却遭遇了发展困境。CPCA数据显示，特斯拉去年在中国的销量约为62.6万辆，同比下降5%。特斯拉全球销量连续两年下滑，纯电动汽车榜首位置去年被比亚迪取代。 作为中国最大的外资汽车品牌，大众汽车计划今年将推出多款经过多年研发的中国本土化车型。 丰田正在上海建设雷克萨斯电动汽车工厂，通用汽车则宣布今年在中国推出的所有新车都将提供纯电动汽车或插电式混合动力车型选项。福特、日产等车企正将中国市场作为出口战略重心，以应对产能过剩问题。 中国国内接连不断的促销活动和降价措施，使得外国品牌与本土企业都陷入了激烈的竞争之中。
