反制，开始了！马斯克的星链卫星之前两次逼近中国空间站，本以为没掀起太大风浪就没事，没想到这事儿的后续来得这么实在。 2021年7月1日，中国空间站组合体正稳定运行在390公里高度附近，神舟十二号任务中的航天员执行日常工作。突然，一颗星链-1095卫星从555公里轨道降到382公里，与空间站轨道重叠，接近风险迫使空间站推进器点火，实施预防性机动调整轨道参数，避免潜在碰撞。 几个月后，10月21日，星链-2305卫星连续机动，轨迹难以预判，又一次触发接近警报。空间站再次紧急变轨，确保在轨人员安全。这两次事件消耗了推进剂，干扰了实验进度，却未引发更大关注。SpaceX当时回应称未达到碰撞阈值，继续推进其星座部署。谁料四年后，类似紧张再度上演。 2025年12月9日，中国使用快舟一号火箭发射9颗卫星，载荷分离两天后，12月13日，其中一颗在560公里高度与星链-6079卫星最近距离仅200米。SpaceX工程副总裁公开指责缺乏协调，中国发射方说明任务责任期已过，使用地面系统选择窗口避开已知物体。这起擦肩而过，成为低轨拥挤的最新注脚。 低轨空间的竞争早已白热化。星链从最初规划1.2万颗扩展到4.2万颗申报，在轨数量快速逼近万颗级别，占据全球低轨卫星大部分份额。轨道高度集中在550公里左右，与中国空间站390公里轨道垂直间距有限。星链卫星机动频繁，每月数万次轨道交叉，却未全面公开数据，其他航天器规避路径受限。 2026年初，SpaceX宣布将约4400颗550公里卫星降至480公里，覆盖在轨一半规模。官方解释是减少碎片长期存留，提升失效卫星自然衰减速度，降低整体碰撞概率。中国科学院软件研究所分析认为，12月那次200米接近直接促使这一决定，尽管SpaceX未明确承认。降轨后，星链与中国空间站轨道垂直距离进一步压缩，在每秒7.8公里相对速度下，潜在交叉次数增加，规避压力更大。 面对轨道资源“先到先得”的国际规则，中国选择主动出击。2025年12月25日至31日，向国际电信联盟提交20.3万颗卫星频率与轨道资源申请，覆盖14个星座计划。其中，无线电频谱开发利用和技术创新研究院申报CTC-1和CTC-2两个星座，各96714颗，合计近19.4万颗，占总量的95%以上。该院12月30日在雄安新区注册，前一天即提交申请。 中国星网、中国移动、垣信卫星等主体参与其余部分，锁定中低轨核心区域和Ka、Ku等关键频段。这次申报创中国单次规模纪录，主体涵盖国家队与商业力量，显示统筹布局。ITU规则要求7年内首星入轨，14年内完成部署，直接倒逼火箭运力和卫星制造升级。朱雀三号、天龙三号等可回收火箭验证一箭多星能力，提升发射频次，为履约提供支撑。 这一系列动作并非简单数量竞赛，而是对太空秩序的回应。中国提出低轨卫星运行公约建议，要求变轨前72小时共享数据，建立责任分担机制。巡天望远镜网络监测动态，激光技术作为空间安全手段备用。从被动规避到主动锁定资源，中国在低轨领域逐步掌握话语权。 太空不是谁的专属赛道，规则公平才能保障全人类共享。低轨最多容纳10万颗卫星左右，美国星链加亚马逊柯伊伯计划已抢占大部分容量，后发国家若不行动，将面临资源挤压。中国的20.3万颗申请，相当于为未来发展预留空间，避免被动局面。 这场博弈还在继续。轨道拥挤暴露协调缺失，国际社会需更强约束机制。星链扩张带来安全挑战，也推动各方思考太空治理。中国申报规模虽大，但落地需技术突破与持续投入。低轨资源稀缺性决定，谁先布局谁占优势。中国此举锁定发展权，同时呼吁共享数据与责任共担。太空这片疆域，终究要靠规则而非实力独占。
