成南高速！可以成为中国第一条限速超过120公里的高速公路吗？ 成南高速公路扩容改造完工通车，由原来的双向四车道升级为双向八车道，全长240.23 公里，限速也恢复到了120公里。这应该是西部地区最长的双向八车道高速公路。成南高速公路也是最近广大车友们讨论的热闹话题，不过多数集中在过路费上涨幅度较大。 我前天第一次驾车从南充到成都，体验了扩容后的成南高速。由于春节前两天从南充到成都的车比较少，成都到南充的车比较多，加上路面非常平顺，所以一路超级顺畅。即使遇到龟速车，马上变道超车，全程速度几乎都保持在120公里/小时，稍不注意就跑到130以上了，有时发现前面的车开得“太慢”，准备超车时，才发现自己不小心开到了140，赶紧松油门把速度降下来。别人开得太慢，而是自己开得太快了。即使是保持在不罚款，不扣分的132公里以内，驾驶体验都远远好了扩容前120公里，在保证安全的同时，驾驶感也非常舒适。 于是，我有了一个想法，高速公路主管部门完全可以因势利导，把限速提高到130公里/小时。 因为按120公里的限速，不超过10%，也就是132公里，本来就不罚款，也不扣分。 特别是非节假日，车流量正常的情况下，把限速提高到130公里，完全没有问题。既可以让司机把速度开到130，又不因为担心超速罚款而分神看导航，不用反复变换速度，这样就可以轻松丝滑地驾驶。当然，超过140以上可以扣分或罚款。 相比德国等国高速公路不限速，中国高速公路最高限速就120，这是40多年前中国刚刚有高速公路的时候制定的标准，现在的高速公路路况，现在的汽车质量都远远好于40多年前，现在司机的驾驶能力和驾驶经验都好过以前的司机，中国高速具备提高最高限速的条件。 如果四川省把成南高速限速提高到130公里，那将是中国第一条限速超过120公里的高速公路。 相信每一个司机都会根据路况，根据自己的车况，以及自己的驾驶能力，选择合理的、安全的开车速度，当驾驶安全的第一责任人，不会因为限速提高就完全放飞自我，不会不顾交通安全。
