美国前总统奥巴马北京时间2月13日发文写道，今天，特朗普政府废除了‘危害认定’，这项裁决曾是限制汽车尾气排放和制定发电厂规章制度的依据，没有了它，我们将更不安全，更不健康，也更难应对气候变化而这一切仅仅是为了让化石燃料行业赚取更多利润。 当特朗普政府2026年2月12日正式废除2009年“危害认定”时，很多人都愣住了。这份认定是美国联邦气候监管的法律基石，前总统奥巴马第二天就在社交平台直言不讳：没了它，美国人会更不安全、更不健康，应对气候变化也更难，而受益的只有化石燃料行业。 巴拉克·奥巴马1961年出生在夏威夷，母亲是堪萨斯人，父亲来自肯尼亚。他小时候随母亲去印尼生活过几年，后来回夏威夷上学，高中在普纳荷学校读书，还打过篮球。 1979年他先读西方学院，一年后转到哥伦比亚大学，主修政治学，1983年毕业。之后他在纽约做金融分析，1985年搬到芝加哥南区当社区组织者，天天跑街区，帮居民谈住房和就业。 1988年进哈佛法学院，1990年当上《哈佛法律评论》首位非裔主编，1991年拿到法学博士。1992年他和米歇尔结婚，1996年当选伊利诺伊州参议员，2004年进入联邦参议院。 2008年他赢得大选，2009年1月就职，成为美国第一位非洲裔总统。任内最关键的环境动作之一，就是2009年12月环保署依据2007年最高法院马萨诸塞诉环保署案，正式认定二氧化碳、甲烷等六种温室气体危害公众健康和福利。 这份认定直接撑起了后来汽车尾气标准、发电厂排放规则，还推动了清洁能源发展。2017年卸任后，他成立基金会，继续关注公共事务和国际气候议题。 2026年2月12日，特朗普在白宫宣布撤销这份“危害认定”。环保署署长李·泽尔丁一起出席，说这是美国史上最大规模的放松监管，能省下1.3万亿美元，让老百姓买车便宜2400美元。 政府还同时取消了2012到2027年所有车型的联邦温室气体排放标准。特朗普称这是奥巴马时代的“灾难性政策”，说它伤害了汽车业、推高了物价。 消息传出后，北京时间2月13日奥巴马就发帖回应，原文就是标题里那段话，强调这份认定曾是限制汽车尾气和发电厂规章的法律依据，撤销后公众健康风险上升，气候应对更难，而化石燃料行业能多赚更多钱。 这份2009年认定不是凭空来的。最高法院2007年裁定环保署必须考虑温室气体是否危害公众健康，奥巴马政府花了大量时间做科学评估，最终认定六种气体确实会通过气候变化影响健康和福利。 从那以后，联邦政府才有了依据去管汽车燃油效率、发电厂碳排放，还推动电动车发展。美国是全球第二大碳排放国，汽车排放占了不小比例，这些规则实实在在降低了污染物，让儿童哮喘发作次数减少，也帮美国在国际上保持竞争力。 现在认定没了，联邦层面就没了统一法律依据去监管这些排放。石油、天然气、煤炭企业可以按新规则调整生产。政府说这能降低生活成本，但环保组织和公共卫生专家指出，汽车尾气和发电厂污染物会回升，住在工厂和公路附近的人呼吸道疾病风险会增加。 极端天气如高温、野火、洪水也可能更频繁。加州这些年已经被野火折腾够呛，州长纽森和检察长邦塔当天就宣布要起诉联邦政府，说这会让加州面临更多致命灾害。 纽约州等多个州，加上地球正义组织、塞拉俱乐部、自然资源保护委员会、美国肺脏协会等几十家团体，都明确表示要打官司。律师们说，这些案子大概率会一路打到最高法院。 说到底，这事儿和钱脱不开干系。2024年大选期间，石油天然气行业花了上亿美元支持特朗普阵营，包括直接捐款和影响选举的支出。 特朗普上台后迅速行动，投桃报李的意味很明显。环保团体直言，这是把企业利润放在民众健康前面。专家也提醒，没有统一联邦标准，美国车企在国际市场可能失去竞争力，最后吃亏的还是本土经济。 奥巴马卸任后一直通过基金会做事，定期就气候议题发声，支持地方清洁能源项目和国际合作。这场围绕“危害认定”的法律战才刚开始，一边是联邦政府和化石燃料行业的政策调整，一边是各州和民间组织的强力反击。 未来几个月，法院会陆续审理，双方提交证据辩论，判决结果会直接影响美国未来几十年气候政策的走向。美国作为大国，它的决定不只影响自己，也牵动全球减排努力。 这事儿说白了，就是气候政策的一次大转弯。普通人以后开车、用电、呼吸的空气，可能都会跟着变。
