瑞典 Oceanbird 公司（由 Alfa Laval 和 Wallenius Lines 合资成立）开发的一款专为客货两用船、散货船和油轮量身定制的专用风力推进技术，这项名为 Wing 560 的硬质翼帆技术已经正式从研发阶段进入商业化生产和销售阶段。 以下是关于该项技术及其生产进度的核心信息： 1. 技术规格与效能 帆体设计：每座翼帆面积约为 6,000 平方英尺（约 560 平方米），高度为 40 米。其结构由高强度钢和玻璃纤维复合材料制成，并采用了大量回收塑料瓶。 节能效果：在现有船只上安装一个翼帆，在理想航线上可节省多达 10% 的燃料和排放。如果在同一艘船上安装两个翼帆，燃料节省比例可提升至 18%。 多功能性：帆体具有可折叠和可倾斜的设计，以便船只顺利通过桥梁或在恶劣天气下降低受力。 2. 生产与商业进度 首笔订单：2026 年 2 月，Oceanbird 宣布获得了首笔商业订单。一位匿名船东订购了两套 Wing 560 系统，计划于 2027 年初在欧洲进行改装。 量产计划：该公司计划在 2026 年启动连续量产。初期生产将集中在瑞典的 Landskrona，未来计划在亚洲（包括中国）设立组装中心以扩大产能。 适用船型：该技术专为长度超过 200 米的大型船舶设计，包括汽车运输船（PCTC）、散货船和油轮。 3. 关键里程碑 陆地原型测试：2025 年 8 月，全尺寸陆地原型在瑞典南部落成并投入测试。 首艘改装实船：计划于 2026 年在 2009 年建造的汽车运输船 "Tirranna" 号上安装并测试翼帆。 全风能货轮：全套配备 6 个翼帆的全新风动力滚装船 "Orcelle Wind" 预计将于 2027 年投入运营。
