1944年，飞行员王光复在成功炸毁日军军列后，正准备返航，途中路过日军机场时，意

1944年，飞行员王光复在成功炸毁日军军列后，正准备返航，途中路过日军机场时，意外发现几架敌机正在降落，他果断出击，一举击落了“三架半”！战机燃油余量已经不足以支撑长时间缠斗，完成轰炸任务的机身还带着任务残留的负荷，王光复没有丝毫犹豫。 我琢磨着，这事儿放到现在，就跟咱们开车回家，油表灯亮了，车上还拉着几袋水泥，结果路过一个停车场，看见几个老冤家正在倒车入库。一般人肯定想，算了，多一事不如少一事，赶紧回去交差是正事。可王光复他没这么想，他那一瞬间的反应，估计跟饿了三天看见一碗红烧肉差不多，眼都红了。这不是鲁莽，这是刻在骨子里的本能，逮住机会，绝不撒手。 那时候的天上，不像现在民航客机那么多，航线划得清清楚楚。那时候的天，是你死我活的猎场。王光复开的不是普通的飞机，是P-40战鹰，绰号“飞虎”，皮糙肉厚火力猛，但再猛的飞机也得喝油。他刚从轰炸任务里抽身，炸弹扔出去了，机身轻了，按理说机动性更好，可油箱里的油跟沙漏里的沙子似的，肉眼可见地在减少。 他看见的那几架日军飞机，正准备降落。你想，降落的时候，飞机速度慢，高度低，起落架放下来，那简直就是活靶子。这帮鬼子飞行员折腾一天，估计正琢磨着回去泡个澡吃顿热乎的，神经最放松的时候。王光复这时候从云缝里钻出来，就跟老鹰抓小鸡似的，俯冲下去，火舌一扫，一架敌机还没反应过来就冒了烟。 这不光是胆量，这账他算得比谁都清楚。油是不够回家，但够打完这一仗。敌机有三架，还加个“半架”，那半架是什么？是正准备落地，被他打残了，直接拍在地上的。王光复没贪心，打完就跑，绝不恋战。他知道，多纠缠一分钟，自己就多一分回不去的风险。这分寸感，比现在的股市操盘手还精准。 咱们老说抗战艰苦，艰苦在哪儿？不仅仅是没吃没穿，是每一次起飞，都可能是最后一次。飞机是租借法案来的，摔一架少一架，飞行员是航校速成的，牺牲一个就少一个种子。王光复他们那一代人，就是在这样一根紧绷的钢丝上跳舞。他们没有“打完这仗就退休”的想法，只有“打完这一梭子再说”的硬气。 我有时候想，现在的年轻人，包括我自己，动不动就焦虑，压力大。跟王光复他们比，咱们那点压力算什么？咱们焦虑的是KPI没完成，房贷还没还完，孩子成绩不太好。人家焦虑的是，下一分钟，炮弹会不会从后脑勺钻进来。这种对比，不是要贬低咱们现在的烦恼，而是想说，人的潜能，有时候真的是逼出来的。 王光复那一击，不是一时冲动。那是几百个小时的飞行训练堆出来的肌肉记忆，是被日机的机枪子弹追着咬过之后的反击本能，是看着战友在身边折翼之后积攒下的复仇火种。他用油皮擦得锃亮的护目镜后面，是一双早就看透了生死的眼睛。 他把那“三架半”敲下来之后，剩下的油，刚好够他摇摇晃晃地滑回自家跑道。落地那一刻，估计地勤的人看见他那表情，跟见了鬼似的，这家伙，怎么还活着？还把战果带回来了？ 咱们现在坐在空调房里，敲着键盘，讨论那段历史。说得轻巧，但永远体会不到，那一万米高空的寒风，那一百个G的过载，那一颗子弹就能结束一切的冰凉。王光复们的伟大，不是因为他们打掉了多少架飞机，而是他们在每一个燃油告警的瞬间，选择的不是退却，而是向前。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。