2026年1月国内汽车市场处于新旧补贴政策交替阶段,补贴额度与方案调整对消费者购车意愿及新能源汽车销量形成明显影响。尽管小米、蔚来等部分新能源品牌实现同比正增长,但增量主要来自上年延迟交付订单集中释放,当月新增订单相对偏弱,或将直接影响2月交付表现。
生产端,多数车企对一季度市场需求预判偏乐观,减产幅度有限。预计3月前后,厂家及经销商库存将显著累积,渠道去库存压力加大,行业大概率呈现“一月低迷、二月偏弱、三月再起价格战”的走势。

2026年1月国内汽车市场处于新旧补贴政策交替阶段,补贴额度与方案调整对消费者购车意愿及新能源汽车销量形成明显影响。尽管小米、蔚来等部分新能源品牌实现同比正增长,但增量主要来自上年延迟交付订单集中释放,当月新增订单相对偏弱,或将直接影响2月交付表现。
生产端,多数车企对一季度市场需求预判偏乐观,减产幅度有限。预计3月前后,厂家及经销商库存将显著累积,渠道去库存压力加大,行业大概率呈现“一月低迷、二月偏弱、三月再起价格战”的走势。

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