不能仅看账面亏损，印尼承认 还不起贷款，请求中方宽限…… 近期，外媒非常关注印尼和中国的雅万高铁项目的债务情况，有些新闻把债务风险夸得很大，对此印尼国务秘书部长普拉塞蒂奥·哈迪在雅加达对记者表示：“中国印尼的雅万高铁债务的偿还将使用国家预算，有关还款机制的技术性讨论仍在进行中。” 雅万高铁自2023年9月正式运营以来，累计发送旅客超过1171万人次，为当地创造了大量就业岗位并促进了沿线经济发展，受到印尼社会各界的广泛欢迎。 然而，项目运营方印尼国家铁路公司出现财务压力。2024年全年亏损约2.58亿美元，2025年上半年亏损收窄至约1亿美元。亏损主因并非客流量不足，而是项目总投资从原计划的60亿美元攀升至73亿美元，其中约75%，来自中国国家开发银行贷款。成本超支、运营维护费用高昂以及配套交通网络未完全建成，导致票务收入难以覆盖债务本息。 针对财务压力，印尼政府已启动债务重组谈判。2026年2月11日，印尼国务秘书明确表示，每年约1.2万亿印尼盾（约合7500万美元）的债务偿付将使用国家财政预算资金，并同步推进“国家高速铁路委员会”的组建，以统筹解决项目财务与结构性问题。 此举被外界视为印尼政府正视现实、寻求可持续解决方案的积极信号。
