昨天盘后，工信部低空经济会议重磅官宣，释放明确政策利好。
“十四五”低空产业已实现技术突破、场景多元拓展，“十五五”统筹安全与发展定调长期成长。
工信部这发令枪一响，A股那几个憋屈已久的板块，得集体起立鼓掌。
利好在哪？大白话给你捋明白：
给方向： 以前搞无人机、飞行汽车，总有人说“这玩意儿合规吗？能商用吗？”。现在顶层明牌：“能！
我们还要立规矩、给支持，大力搞！” 不确定性最大的政策风险，被一脚踹开。这就好比开荒，之前是自己摸黑探路，现在官方直接给你发地图、配向导，还承诺修路。
给订单： “加快培育产业集群”、“强化企业创新主体地位”。翻译一下：国家队要带头，真金白银投钱，拉着产业链上的公司一起玩。
从整机设计制造（主机厂），到核心零部件（电池、电机、飞控、复合材料），再到地面的监控、通讯、机场（基建）服务，订单预期直接拉满。尤其是提到和新能源、人工智能融合，这意味着技术路线和钱，都会往这些融合方向猛扎。
给生态： 不是只造几架飞机就完事。而是要打造“智能、绿色、融合”的产业体系。这意味着，从研发、制造、运营到后期的数据服务、空中交通管理，一整条产业链的“蛋糕”被正式端上桌。
玩硬件的（造飞机）、玩软件的（飞控、空管系统）、玩运营的（物流、载人、巡检）全都能分一口。想象空间从“产品”扩容到了“时代性产业生态”。
直接上干货——按产业链环节，盯紧这些有真家伙的公司：
1. 整机制造与集成（主机厂 - 造飞机的）
中航沈飞 / 中直股份： 国家队扛把子。沈飞有无人机和通航技术储备，中直是直升机龙头。低空开放，军用技术转民用，它们有先天优势。
亿航智能（美股）： 全球电动垂直起降飞行器（eVTOL）的先行者，已有型号获得全球首张型号合格证。概念最纯，但股价波动大。
山河智能： 通用航空板块扎实，在轻型运动飞机、无人机领域有产品，产业链布局早。
2. 核心零部件（核心卖铲人）
电池 - 宁德时代： 绝对龙头。eVTOL对电池能量密度、安全性要求极高，“宁王”的技术和产能是核心保障。
电机/电控 - 卧龙电驱 / 大洋电机： 航空电机的核心供应商，技术从工业、汽车电机向航空级延伸，已进入部分主机厂供应链。
碳纤维 - 中复神鹰 / 光威复材： 飞机减重关键材料。低空飞行器对轻量化需求迫切，它们是上游材料核心。
飞控与航电系统 - 中航机载： 航空机载系统的绝对主力，技术壁垒极高，是飞行安全的“大脑”，直接受益于各类航空器需求放量。
3. 基础设施与空管系统（修路和交警）
空管系统 - 四川九洲 / 莱斯信息（中电科28所旗下）： 空管雷达、指挥调度系统的核心单位。低空要飞起来，必须先建“天路”监控网络，它们是核心建设方。
通信与感知 - 四创电子 / 国睿科技： 雷达、通信设备供应商，为低空飞行提供“眼睛”和“耳朵”。
机场（起降场/航站楼）- 无纯粹标的，但中国交建/中国建筑等 大型基建企业可能参与物理基础设施建设。
4. 运营与服务（开车赚钱的）
中信海直： 国内通用航空运营龙头，直升机海上石油服务、应急救援等业务扎实。最有可能率先拓展低空旅游、物流等新场景。
顺丰控股： 旗下丰鸟科技专注大型物流无人机，已有多条获批航线。政策放开，它可能是最早规模化“用飞机送快递”的公司。
一句话：风来了，而且这次是带着导航和燃料来的。但切记，飞得最高的，不一定是最先起飞的，而是发动机最靠谱的那个。
