中国火箭回收实验引发关注，有消息称火箭落于海中未进入拦阻索网内，官媒明确表示：这正是计划中的步骤。
就在马斯克调整其火星计划的同时，中国长征十号运载火箭与梦舟飞船的相关实验取得了重要阶段性突破。马斯克的火星计划多次调整，从10年前提出2024年载人火星飞行，到五年前说2026年登陆火星，如今已转向月球；而中国始终坚持2030年的既定计划，这一中长期战略规划稳步推进。更关键的是，中国航天不走马斯克的老路，而是创新性地将航母拦阻飞机的技术应用到火箭回收中。
有人认为，即便美国登月失败，但其“星链”仍能形成压制。不可否认，星链有其优势，尤其是在发射成本上，美国将一公斤载荷送入近地轨道成本不到3000美元，而我国目前成本是其5到6倍。在成本短期内难有突破的情况下，中国选择在技术上另辟蹊径，独创“海上网系回收”技术。若该技术成功，将为重型火箭回收开辟新路径，有望重塑全球可复用火箭市场格局。
在太空算力领域，中美实则站在同一起跑线，双方都面临太空辐射、极端温差、卫星能耗、平台散热等共同难题，尚未取得显著突破。
回到“海上网系回收”技术，它之所以被视为长征十号的阶段性突破，是因为随着航天任务增多，若载人航天设备能实现重复使用，将大幅降低成本，缩小与星链在成本上的差距。
火箭回收领域，马斯克的SpaceX开创了垂直回收方式，被形象地称为“筷子夹火箭”：火箭升空后，第一级箭体分离，自主调整姿态减速返航，接近地面时悬停，由发射塔机械臂夹持回收。这种方式对火箭控制精度要求极高，技术难度大，效仿者寥寥。
中国曾尝试类似技术，长征十二甲和朱雀三号的回收实验未能成功，这促使我们探索不同于马斯克的高精度垂直回收之路。在困难面前，中国航天人秉持“逢山开路、遇水搭桥”的精神，从航母拦阻系统中获得灵感——舰载机高速降落时，依靠拦阻索可平稳停下，这一思路被应用到火箭回收中：火箭完成任务后垂直下降到特定高度，箭体上的钩爪会主动伸出，实现回收。
这项技术虽看似不那么“炫酷”，却稳当、实用，非常契合中国航天当前的发展需求。
