F-35在西太平洋停飞，不是飞机坏了，是机场保不住了；火箭军没炸机库，却让整支联队动不了；这种打法，美军过去真没怎么想过 2026年2月10日，美国《1945》军事网站登了一篇分析文章，作者莱瑟姆长期关注亚太军事动态，他在文中明确指出，中国火箭军已经具备在战争初期压制F-35战机的能力，这个判断基于现有装备和地理条件，而不是凭空推测，他列举了第一岛链的嘉手纳、横田、三泽、群山、乌山基地，以及第二岛链的关岛安德森和迪戈加西亚基地，这些地方美军用了很多年当作前沿据点，但它们的坐标早已不是秘密。 F-35再隐身,停在机场上也藏不住,它需要固定跑道起降,油料弹药维修都得集中存放,西太平洋只有十来个像样机场,卫星天天盯着,连施工进度都能看清楚,美军想搞敏捷部署,比如临时转场到小岛简易跑道,但那些岛要么没油库,要么没供电,B-52或F-35飞过去,可能连加油车都调不过来,先进战机离不开后勤支撑,而这些支撑点恰恰是最脆弱环节。 中国这边没打算把整个基地炸平，他们更喜欢用点穴的方式，比如在跑道中间打出一道裂缝，点燃油库，让弹药库跟着爆炸，雷达站断电失去联系，一条跑道瘫痪了，几十架飞机就只能等着，东风-17高超音速导弹速度超过10马赫，从发射到落地不到十分钟，爱国者或萨德系统根本来不及反应，有推演显示如果一次齐射上百枚导弹，拦截成功率还不到15%，这不是技术不行的问题，而是物理规律决定的，你反应不过来。 有人提到美军可以多建几个备用机场，但实际情况是岛屿面积有限，填海造地的成本高、工期长，而且新修的机场同样会被敌方盯上，补给线的问题更加突出，关岛距离大陆有三千公里，燃油需要依靠船只运输，战时运输船很难安全到达，弹药储备数量有限，打几轮就得补充，可补给船一旦出动，很容易被侦察卫星发现，指挥通信也依赖固定设施，这些节点如果受到干扰或摧毁，前线部队就会陷入孤立状态。 火箭军的主力装备是机动发射车，平时藏在山区、隧道或民用仓库里，卫星很难拍到它们的连续轨迹，东风-15和东风-16负责打击较近的目标，东风-21和东风-26可以打到关岛，东风-26还被美国人叫做“关岛快递”，东风-17加装了滑翔弹头，变轨能力强，把预警时间压缩到只有几分钟，这种作战方式不像冷战时期苏联那样依赖导弹数量，而是依靠精度、速度和体系配合，北斗系统提供定位，无人机进行侦察，人工智能识别目标，这些环节连成一条链：发现目标后自动解算、发射导弹并评估效果，整个过程中人员参与很少。 莱瑟姆说的"上千枚首波覆盖"听起来吓人，其实是指饱和打击能力，不是真要打一千发导弹，而是让对方不敢赌拦截成功率，中国官方一直强调火箭军是防御性质，任务是实现"区域拒止"而不是主动出击，但拒止的前提是对方进不来，而进不来的关键在于先控制住对方的落脚点，美军自己的兵棋推演也承认，面对这种战术，传统空优打法很难撑过第一周。 美国军方私下同意这个说法，政界却还在宣传中国威胁论，2025年解放军修改了《新时代军事战略方针》，把防止战争放在最前面，意思是避免打仗比打赢仗更加重要，火箭军的任务就是让对手明白动手的代价太高，不敢随便行动，这不是吹牛，而是把地理条件、技术水平和时间机会都考虑进去之后的结果。 你可能会想，以后打仗就用不着飞机了，这不一定，但在西太平洋这片地方，谁先丢了机场，谁就先没了制空权，F-35再贵，停在地上就成了废铁，决定它能不能起飞的，可能不是飞行员，而是几百公里外一辆卡车上的发射按钮。
