现在第二个委内瑞拉已经出现了，这个国家就是古巴。就在 2 月 10 号，古巴首都哈瓦那的主要机场已经正式停供航空燃油了，而且这一停就是一个月，直到 3 月 11 号才能恢复。 对于一个高度依赖航空对外联通的加勒比岛国来说，这不是简单的燃油短缺，而是被掐住了经济和民生的命脉，而这一切的根源，都是美国新一轮的石油封锁。 古巴的能源危机从来都不是突然爆发，而是美国长达 60 多年极限制裁的集中爆发，2026 年初的这次 “锁油” 只是压垮骆驼的最后一根稻草。 1 月初美国对委内瑞拉发动军事打击后，古巴失去了最大的供油来源 —— 原本委内瑞拉日均供油量能占到古巴需求的三分之一，这条能源生命线被彻底掐断。 紧接着在 1 月 29 日，美国又签署行政令，威胁对任何给古巴供油的国家加征高额关税，这记 “次级制裁” 直接让其他供油国望而却步。 要知道古巴的石油自给率还不到四成，每天至少需要 10 万桶原油的它，一直靠墨西哥、委内瑞拉、俄罗斯等国的进口撑着。 美国的制裁一出，原本占进口量 44% 的墨西哥也只能暂缓供油，哪怕有心援助，也怕被美国的关税大棒波及。 数据显示，截至 1 月底古巴的石油储备仅够维持十几天，航空燃油的断供，不过是古巴能源全面告急的一个缩影。 如今的古巴，早已陷入全方位的能源困境。首都哈瓦那的街头，路灯常亮变成了奢望，部分地区每天停电时间长达 12 小时，医院只能靠备用电源勉强维持运转。 工厂开工率不足五成，制糖、烟草这些古巴的支柱产业几乎停摆，就连居民的日常做饭、出行都开始实行燃料配给。 为了节省能源，古巴政府甚至出台了紧急措施，国有企业实行四天工作制，学校缩短上课时间，部分旅游度假村被迫关闭，随之而来的就是大量人员失业。 而这次机场停供燃油，最直接的打击就是古巴的旅游业。 每年 12 月到次年 3 月是古巴的旅游旺季，旅游业更是这个国家最重要的外汇来源之一，可现在航班运营成本飙升，大量航班取消或绕道，让无数游客的行程泡汤。 一位从巴林来到古巴的游客直言，不知道二十天后能不能顺利返程，这种不确定性，正在让古巴本就脆弱的旅游业雪上加霜。 有人会问，俄罗斯作为古巴的友好国家，为何不伸手拉一把？其实不是俄罗斯不想帮，而是实在有心无力。 俄罗斯自身深陷冲突，能源出口的重心和运力都优先放在欧亚地区，跨洋给古巴运油的成本和难度都极高。 更何况古巴被制裁多年，外汇早已枯竭，就算俄罗斯想供油，也难以实现正常的商业结算，再加上美国的制裁威慑，连油轮运输的渠道都被卡死，只能进行小批量的有限支援，远填不上古巴的能源缺口。 美国的这番操作，心思其实再明显不过，就是想把古巴打造成 “能源孤岛”。 在拿下委内瑞拉后，美国就把矛头对准了古巴这个拉美左翼阵营的重要成员，一边在加勒比海强化军事部署，阻断古巴的能源进口通道，一边通过制裁窒息古巴经济，企图诱发社会动荡。 从特朗普政府重启对古强硬政策，到如今的精准石油封锁，美国的目的从来都是让古巴屈从于自己的意志，这不过是 “新门罗主义” 下，美国想要全面管控西半球的又一步棋。 航空燃油的停供会持续一个月，但古巴面对的制裁早已跨越半个多世纪。 这个人口仅有千万的岛国，在超级大国的极限施压下，没有选择屈服，而是靠着全民的团结和国际社会的支持苦撑至今。 从委内瑞拉到古巴，美国的单边制裁从来都不是解决问题的办法，反而让世界看到了霸权主义的真面目。
