突发！高市终于动手了，日本扣押中国渔船，11人被抓 就在刚刚，根据日本共同社报道，2月13日，日本水产厅在长崎县五岛市女岛灯塔西南方向170公里处，扣押了一艘中国渔船，并逮捕了船长及船上船员共计11人。 日方给出的理由是，该渔船在其所谓长崎县外海“专属经济区”内，无视停船指令并驾船逃离，最终被日方截获逮捕。 这件事最核心的争议，就是日方口中的“专属经济区”到底算不算数。说白了，专属经济区是沿海国家在海岸线外一定范围享有特殊经济权利的海域，但有个硬性前提——必须与相邻国家协商一致，不能单方面说了算。 而中日东海海域的专属经济区本就大面积重叠，中方从始至终都不承认日方单方面划设的海域界限，在中方看来，这次事发海域本质上是中日未达成共识的争议海域，日方在这里单方面执法，本身就缺乏法律依据。 可能有人会疑问，中国渔船为何不配合停船检查？结合过往案例不难理解：这些出海渔民大多是为了养家糊口，这艘被扣渔船是“虎网”渔船，主要捕捞鲐鱼、竹䇲鱼等常见经济鱼类，渔民出海一次不易，面对日方这种缺乏充分法律依据的单方面检查，难免会有顾虑。 更何况，在茫茫大海上，面对4艘日方执法船的围堵，渔民处境本就被动，选择驶离更多是本能自保，而非故意挑衅。 事件发生后，中方迅速作出回应。2月13日外交部例行记者会上，发言人林剑明确表示，中国政府一贯要求渔民依法依规作业，同时会坚决维护中国渔民合法权益，希望日方严格遵守《中日渔业协定》，公正执法并保障中方船员安全与权益。 这句话看似克制，实则底气十足——《中日渔业协定》第五条明确规定，被扣押的渔船及船员，在提供适当担保后应迅速释放，这是日方必须履行的义务。 但截至目前，日方通报中压根没提是否允许中方领事探视，也未提及启动担保释放机制，反而全程摆出强硬姿态。 日本内阁官房长官木原稔在同日记者会上回应此事时，仅表示“正在调查，将以毅然决然态度应对”，完全回避中方“放人放船”的核心诉求，也避开了《中日渔业协定》的相关规定，这种态度无疑会加剧双方分歧。 值得关注的是，这次事件发生在中国驻日大使吴江浩指责日方“破坏中日关系”后仅48小时，吴江浩此前就明确指出，当前中日关系面临邦交正常化以来最严峻复杂的局面，责任完全在日方，而日方此次扣押渔船的行为，无疑是火上浇油。 其实日本并非第一次扣押中国渔船：2010年钓鱼岛附近海域曾发生撞船事件，日方扣押中国渔船和船长，导致中日省部级以上交往暂停，两国关系受到严重冲击；2015年也有中国船长因日方指控“捕捞珊瑚”被扣押，后缴纳保证金才获释。 但这些案例最终都通过外交协商解决——中日本就有渔业联合委员会和专门磋商机制，分歧本可通过对话化解，日方却执意选择单边强硬执法，显然不利于两国关系缓和。 还有一个容易被忽略的细节：长崎五岛海域渔业资源丰富，是中、日、韩三国渔民共同依赖的传统作业区，每年春秋两季是鲐鱼、竹䇲鱼洄游高峰期，渔民在此作业难免产生摩擦。 日方选择这个时间点动手，一方面是想强化对该片海域的“控制”，争夺渔业资源；另一方面，也是想通过这种强硬举动试探中方底线，迎合其国内右翼势力。 目前最让人牵挂的，还是那11名被扣押的中国船员。他们背后是11个普通家庭，出海捕鱼只是为了谋生，如今被扣押在日本，其生活条件、是否受到公平对待，都让家人日夜牵挂。 不过大家也无需过度担心，中方已明确表态会维护渔民合法权益，后续大概率会通过外交渠道与日方协商，要求其遵守《中日渔业协定》，尽快释放船员和渔船。 最后想说，中日是一衣带水的近邻，发展友好关系才符合两国人民根本利益。日方单方面扣押中国渔船、无视海域争议和双边协定的行为，不仅会伤害中国人民感情，更会破坏中日关系大局。 希望日方认清形势，放弃强硬挑衅，回到对话协商轨道，公正妥善处理此次事件，保障中方船员合法权益——渔民出海谋生不易，不该成为两国政治博弈的牺牲品。
