首见，极为罕见！东海舰队的俄制基洛级常规潜艇，打开了艇艏水平舵。 潜艇有两种舵的设计方式，分为艇艏水平舵和围壳舵，前者安装在艇艏两侧，后者安装在指挥塔围壳上。 其实二者就是各有千秋却又各有短板，没有绝对的优劣之分，全看自家海军的作战需求导向，选舵就跟选装备似的，适配需求才是王道。 艇艏水平舵装在艇艏两侧，最大的优势就是离潜艇重心远，舵效拉满、机动性超群，转弯变向灵活得像水里的鱼，这也是俄制潜艇一直偏爱它的原因之一。 毕竟俄罗斯海军经常要在北极冰层下活动，艇艏水平舵收起来能避免被冰碴刮坏，还能减少破冰阻力，算是适配自身作战环境的务实选择。 但艇艏水平舵的短板也十分突出，装在艇艏就难免会干扰艇艏主被动声呐的工作，哪怕是被称为“大洋黑洞”的基洛级，即便敷设了消声瓦、采用了减震浮筏等降噪技术，艇艏水平舵工作时产生的航行噪音还是比围壳舵明显。 而且它的收放系统结构复杂，后续维护起来也更费功夫，算是顾此失彼的无奈取舍。 反观围壳舵，装在指挥塔围壳上，相当于给艇艏声呐扫清了所有障碍，完美避开声呐阵，能最大限度保障声呐的探测性能，安静性直接提升一个档次，这对于注重反潜作战和隐蔽巡航的海军来说，简直是量身定制的设计。 当然围壳舵也不是完美无缺，舵效稍弱于艇艏水平舵，高速机动时还可能影响潜艇稳定性，但比起隐蔽性这个核心需求，这点小短板完全可以接受，毕竟在水下作战，藏得住才是第一位的。 中国和美国海军算是想到一块儿去了，都格外偏好围壳舵，说白了就是懂行，清楚远洋作战中隐蔽性和反潜能力才是制胜关键，围壳舵刚好精准踩中了这个核心需求。 中国海军的039系列常规潜艇，从早期型号到最新的039C型，一直坚持采用围壳舵设计，尤其是039C型，还把围壳改成了独特的“蘑菇头”多面体造型，不光避开了声呐干扰，还能散射主动声呐的回波，进一步提升隐蔽性。 就算在台海这种浅海复杂海域，也能凭借出色的静音性和声呐性能完成巡航反潜任务，成为中国海军远洋隐蔽作战的主力，这就是围壳舵优势的最真实佐证。 美国海军的弗吉尼亚级攻击核潜艇，作为美军主力远洋反潜装备，同样采用了围壳舵设计，继承了海狼级的先进技术，围壳设计圆润流畅，既能保障声呐正常工作、提升隐蔽性，又能兼顾一定的机动性，既能在远洋执行反潜巡航任务，也能在近海开展特种作战，完美契合美军兼顾远洋与近海、注重反潜作战的需求。 反观东海舰队的基洛级，作为引进的俄制装备，它的设计初衷就是适配俄罗斯海军的近岸防御和北极作战需求，艇艏水平舵的优势刚好能发挥出来，打开艇艏水平舵大多是在近岸训练或特定航行工况下，毕竟在近岸海域，机动性的重要性不亚于隐蔽性。 而这也更能凸显出，中国和美国海军选择围壳舵，并非盲目跟风，而是基于自身远洋作战、注重反潜和隐蔽巡航的核心需求做出的合理选择，围壳舵能最大限度保障声呐性能，让潜艇在茫茫大洋中藏得更深、探测得更准，这也是现代远洋海军的核心追求。 毕竟水下作战，隐蔽为王，能悄无声息地完成任务，才是潜艇的真正实力所在。
