最近特意去试驾了捷途X70L，重点体验了它身上很受关注的CDC电磁悬挂，今天就好好唠唠这段时间的体验，给想入手的朋友避避坑、提提参考。 1、市区通勤：滤震细腻，家人坐得舒服 先说说最直观的感受，这套悬挂最牛的地方就是“懂路况”，不像普通悬挂那样一根筋。平时在市区试驾，难免会遇到井盖、破损路面，以前试驾过不少同级别车型，过这些地方要么颠得慌，要么车身晃半天，而捷途X70L过这些路段，震动被过滤得特别干净，只有闷闷的两声，车身几乎没有多余弹跳，坐在后排也不会觉得晕乎乎的，这点真的太加分了。 2、坑洼/减速带：反应够快，有物理极限但够用 我特意试过连续过减速带，还有乡下那种坑洼较多的小路，这套CDC的反应速度确实快。听销售说它每秒能调节100次，虽然我不懂原理，但实际开起来能感觉到，不管路面多颠簸，它都能快速适应，不会出现“忙不过来”的慌乱感，不过在极端密集的颠簸下，还是会有一点点轻微晃动，毕竟它也有物理极限，这一点得客观说。 3、模式切换：能软能硬，兼顾家用与操控 再说说不同模式下的区别，试驾时我大多开舒适模式，滤震效果拉满，开久了也不累；偶尔想体验一把操控，切换到运动模式，悬挂会瞬间变硬，过弯的时候车身侧倾特别小，安全感很足，不会有发飘的感觉。这种能软能硬的调节，兼顾了家用和偶尔的驾驶乐趣，对家庭用户来说太实用了。 4、客观说不足：高速回弹+保养成本偏高 当然也有不足，得实话实说。首先是高速上，虽然悬挂很稳，但遇到大起伏路面时，车身纵向回弹会稍大，有轻微晃动；另外，这套悬挂后期保养成本比普通悬挂高一点，如果经常开非铺装路面，得经常检查，要是出故障更换，花费也不低。 5、总结：15万级越级配置，贴合家庭需求 总的来说，在15万级这个价位，捷途X70L的CDC电磁悬挂绝对是越级配置。确实带来了实打实的舒适提升，尤其适合家用，平时带家人出游、日常通勤，都能有很好的体验。车无完车，这套悬挂的取舍，刚好戳中了大多数家庭用户的需求。【来自懂车帝车友圈】
