技术巡猎一种光源模组及投影显示装置,之前写过华为的,恰好也看到了这个。我感觉

博锋共谈汽车 2026-02-13 10:02:13

技术巡猎 一种光源模组及投影显示装置,之前写过华为的,恰好也看到了这个。我感觉以后陆陆续续,这也是大家关注的一个方向之一。这个专利,说的是光纤扫描投影里里的回波、杂散光、反馈进激光器,。

场景是这样的,车里做投影显示(HUD也好,座舱微投影也好)的时候,算法、在渲染、标定上固然有难点,但光机行业的人才知道,真正折磨量产的是“光路上的洁癖”。台架上看着挺好,可是整车的振动、温度漂移、装配公差叠加起来,画面里就会开始出现奇怪的斑纹、颗粒、条带,颜色和亮度也会有问题。

用户当然不会在乎这到底是“相干噪声”还是“模式干涉”,反正该骂就骂了。

专利其实说的是一条链路。激光二极管(LD)是个很敏感的家伙,它怕什么呢?怕的是,“外界的光又打回来了”,光纤端面反射一下、某个透镜表面反射一下、光纤里后向散射一下,这些回波如果沿着原路钻回激光器腔体里,就会让激光输出变得非常不稳定---功率抖动、波长抖动、模式也一直乱跳。投影显示是逐像素扫描的,你只要在某些角度、某些时刻抖一下,最后叠出来的就是一整片“鱼鳞状斑点”或者“暗纹”。

这份专利的思路比较直接。最核心的事情,在尾纤端面:明确写了“单模光纤的耦合端面做倾斜端面,倾角要大于 8°“。这是啥事呢?就像你在一个可以实现“返送”的音响系统里,将麦克风稍微偏开一点点角度---在KTV里摆这个姿势可能是耍帅,但其实这里更多的是为了避免声音沿着原路啸叫。因为端面不再正对着光轴了,反射光就被“打偏”了,回到激光器的概率会大幅下降,8°、9°、11°这些角度下,画面缺陷的变化是肉眼可见的,11°基本已经很干净了。

然后是消反射膜这条路径。如果端面再配合镀膜,倾角可以放宽到 5°及以上,但对反射率有约束,尤其红光更敏感,红光的反射率门槛更严。这其实就是在做量产窗口了,角度、镀膜、反射率之间怎么组合,才能在良率、耦合效率、缺陷控制上同时过线。

耦合透镜前后加了孔径光阑,孔径直径“大于 1mm 且小于 2mm“,有点“把现场的闲杂人等赶出去”的意思了,主光束走正道,偏离主光路的杂散光、以及某些角度回来的反射光,就直接被挡掉了。配合壳体内表面的吸光处理,杂散光就算在腔体里乱窜,也会慢慢被吃掉,不再有机会形成能回到 LD 的“有效回波”。

壳体结构也有一些说明,主要是“打扫战场”。它写了好几种结构:内壁螺旋纹理增加反射次数、开透光窗口把杂散光泄出去、加内管形成间隙让光在里面多次反射衰减、内表面涂吸光涂料,等等等,别小看这些机械细节,投影显示这种东西,很多时候就是败在某个小倒角、某个表面粗糙度、某个腔体里不该亮的地方“亮了”。

光源合束也挺有意思,它用的是两组 RGB 激光,先做波长合束,再用偏振合束器把两束合到一起,提高光功率。关键细节是偏振合束器的入射角控制---它让光束以接近掠入射的角度打到合束器界面上(给了 80°---89°这样的范围,允许一定偏离)。目的还是同一个:减少界面反射光沿原路返回的机会。

说白了,能量越大,就越需要把“回头路”给封死。

我一直比较关注的是“量产上的考虑”,这里也提到了装配链路,专利写了“光源模组后的第一个连接器要离激光光源至少 50cm”,并给了不同距离下的画面对比,10cm、20cm问题明显,50cm改善很多。这种内容写到专利里,其实已经暗示着他们在产线上被折磨过了:连接器就是一个天然的反射点,你离得越近,回波越容易“全部”回到激光器;你拉开距离,回波在传播过程中被衰减、被光阑挡、被腔体吸光,杀伤力会小很多。以及,还有一个点是,光源模组和扫描模组之间熔接了一段少模/单模光纤做模式滤除,传输可以更稳定---这也是典型的量产型思路。

总而言之,画面里那些莫名其妙的斑纹,本质上都是光学链路在背后的课题,主光束之后,回波在后面各种捣乱。如果把回波治理好了,投影显示才有资格谈“更亮、更大画幅、更高分辨率”的优势。

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