1981年，台湾飞行员黄植诚驾驶着最先进的飞机向大陆投诚，却被后座飞行员察觉，危机一触即发，黄植诚说：“你要是不愿意跟我回大陆，那就跳伞吧。” 1973年，黄植诚从空军军官学校专修班毕业，成绩优秀，直接分配到空军第五联队。从飞行员起步，一步步干到分队长，再到少校飞行考核官。到1981年，他已经操作过五种型号的飞机，积累飞行时间超过2100小时。那时候台湾省空军装备的美制F-5F战斗教练机，是当时比较先进的型号，黄植诚对它了如指掌。 黄植诚的起义发生在1981年8月8日。他从桃园空军基地起飞，执行考核后座飞行员许秋麟的任务。飞机是双座的F-5F，价值高昂。起飞后，黄植诚飞向福建方向。许秋麟察觉异常，要求返回台湾省。黄植诚飞回东引岛上空，让许秋麟跳伞脱离。确认许秋麟安全落地后，黄植诚继续飞往福建福州义序机场，于上午9时28分降落。 起义成功后，黄植诚受到福建军区和空军方面的欢迎。福建军区司令员杨得志等领导接见了他。几天后，空军司令员张廷发任命他为空军某航空学校副校长。中央领导邓小平和邓颖超也接见黄植诚，赞扬他的爱国举动影响深远。黄植诚加入中国人民解放军，获得65万元奖金，作为生活和贡献的奖励。这笔钱在当时是很大一笔，体现了国家对起义人员的重视。 这件事在台湾省引起轩然大波。当局负责人高魁元因此辞职，多名空军将领受到处分。台湾省空军内部进行整肃，试图堵住类似事件。但黄植诚的举动，却成了两岸交流的一个标志，鼓励更多人思考统一的前景。 黄植诚在大陆的生活很快步入正轨。1982年1月，他正式担任空军航空学校副校长，负责教学工作。同年11月，补选为第五届全国政协委员，开始参与国家大事讨论。1983年，当选第六届全国政协委员，继续履职。 1986年，黄植诚加入中国国民党革命委员会，这让他在政治上更有平台。他还担任空军司令部军校部副部长，专注于军校管理。1988年，授予上校军衔，认可他的军功和服务。 随着时间推移，黄植诚职务逐步上升。先后任南京军区空军后勤副部长、北京军区空军后勤部副部长，最终到北京军区空军副参谋长。1995年，晋升空军少将军衔，这标志着他从起义飞行员到高级军官的转变。 作为全国政协委员，黄植诚多次连任，包括第七、第八、第九、第十、第十一和第十二届。他在会议上积极发言，关注两岸关系。作为中华全国台湾同胞联谊会理事，他推动对台商和台湾留学生照顾的政策，强调交流的重要性。这些努力，帮助拉近两岸民众距离，促进理解和互信。 2013年，黄植诚退出现役，但没闲着。成立两岸平诚航天投资公司，任董事长，投身航天领域投资，继续为国家发展出力。他的经历，从空军世家到起义回归，再到军政生涯，体现了个人选择与国家统一的融合。
