前两天有个朋友来问我选购新能源代步车的意见，其实他自己已经带着答案来找我了。
他说最近在关注零跑A10，还已经盲订了，但第一次接触新能源，对品牌和产品还是有点不踏实，想找我确认一下方向是不是对的。
他的情况其实也挺典型，三十多岁，有小孩，家里已经有一台燃油车，这次是纯电增购，主要是上下班通勤、带娃出行。
预算卡得很清楚，大概十万左右，不想买太贵，但也不想太工具车；或者说他需要的是一个价格合适、技术不过时、家庭能放心用的确定性答案。
朋友愿意盲订，说明产品力已经足够吸引他，只是对品牌还不够熟悉，简单说了下零跑这两年的销量规模和发展节奏，毕竟在当前大环境下，新能源品牌的稳定性、确定性要大于一切。
零跑现在的产品策略也比较清晰，把「越级配置」往主流价格带下沉，用工程能力和成本控制去换规模，并不是赔本卖车。
A10这台车的角色也很明确，补齐主流家庭价格带的产品矩阵，直接冲击最大体量市场，而且还直接面向全球市场，很可能成为零跑下一阶段销量增长的关键基石。
他还有个纠结点：要不要上激光雷达版，本质是在问零跑的辅助驾驶靠不靠谱。如果是之前的零跑辅助驾驶我自己也有点犯嘀咕，但随着零跑产品到位和行业技术范式的稳定，近期零跑也下定决心发力辅助驾驶，今年会交出一套可用、好用的辅助驾驶功能；
零跑A10就是很好的例子，10万内首搭激光雷达，这个含金量不用多说，而且零跑的激光雷达版型一般不会贵太多，而软件落地之后，体验的价值收益可能比版型差价更大，至少会是个不后悔的选择。
最后初步敲定A10 的 500km 激光雷达版，对续航和智能化都能比较好的兼顾，就看价格和权益能否再次打动市场。
这也反映了现在盲订和关注A10的大多是中国主流家庭用户里最务实、同时也比较「技术敏感」的用户；
他们也不追豪华标签，但非常清楚什么配置是未来几年不后悔的，所以 A10 适合的正是这批既要价格底线，又要越级体验的真实家庭用户。
