腾势Z9GT新款在2026年2月12日这天，正式公布了工信部申报信息和官图。没开发布会，也没请一堆人站台，就几张图、几行参数，但每一条都挺实诚。比如电池容量写了“122.496kWh”，不是“约122.5”，也不是“超122”，就是这么一个带小数点的数字，一看就是抄不了假的。 熔岩红内饰不是贴个膜、喷层漆那种。真皮是Nappa的，碳纤维是真材实料，颈托是黑亮的，氛围灯是蓝的，凑一块儿不是为了好看，是让你一坐进去，手没动，心先绷紧了。方向盘底下配了拨片，金属的，一碰就“咔”一声，比在中控屏里点三次“运动模式”来得快。 档杆没了，换成怀挡。不为炫，是省地方，也让手离方向盘更近。空调出风口边是镀铬的，细长一条，像把小刀，切开了整个中控台的线条。这些不是设计师随便画的，是照着“人怎么用最顺手”一点点抠出来的。
纯电版跑1036km，CLTC标准，不是噱头。工信部写的清清楚楚，电池122.496kWh，三电机版零百3.4秒，不是“3.5以内”。插混版纯电能跑401km，也是CLTC，不是“超400km”。数字写死，就没法含糊。 底盘配了双腔云辇-A，空气悬挂，软硬高低都能调。不是只在赛道上硬，在路上也能舒服。激光雷达顶在车顶，不是埋进前脸，小蓝灯在A柱那儿亮，你一上车它就亮，不是等你问“它开了没”，它自己就告诉你。 价格没涨。DM版起售33.48万，EV版35.48万，和老款一样。但里面换的全是实在东西：电池大了，轻了335kg（高配版），内饰换了，智驾硬件加了，拨片装上了，怀挡装上了。
红配色、峡湾绿、平底方向盘，不是给老板开的，是给刚提车、爱拍视频、喜欢自己动手调悬挂的年轻人准备的。它没说“颠覆”，也没喊“重新定义”，就静静把参数、图、配置全挂官网上了。 小蓝灯亮了，你敢不敢踩深一点？ 1036km的数字写在纸上，你信不信它真能跑完？ 熔岩红座椅上那道反光，是你自己选的，还是它先勾住了你？ 这车，就在这儿。
