突发新闻：特朗普政府又盯上了秘鲁的钱凯港？美国国务院西半球事务局今天（北京时间2月12日）发文写道：“我们对最新报道深感担忧，报道称秘鲁可能无力监管其最大的港口之一钱凯港，该港口目前由一些唯利是图的中国业主控制。我们支持秘鲁对其领土内关键基础设施的主权管辖权。这应该成为该地区乃至全世界的警示：廉价的中国资金是以牺牲主权为代价的。” 美国国务院西半球事务局北京时间2月12日的表态缺乏基本事实支撑，所谓“廉价的中国资金是以牺牲主权为代价”的说法完全站不住脚。 钱凯港作为中秘共建“一带一路”的标志性项目，其建设和运营全程都在秘鲁法律框架下推进，秘鲁政府始终保有完整的主权管辖权。 这座位于秘鲁首都利马以北约80公里的天然深水港，由中远海运集团控股60%与秘鲁本土企业合作开发，2024年11月14日已在中秘两国元首共同见证下正式开港。 项目从规划之初就充分尊重秘鲁的发展诉求，秘鲁交通和通信部部长早有明确表态，钱凯港的目标是让秘鲁成为“拉丁美洲的新加坡”，成为南美通往亚洲的核心出口门户。 这样的定位完全基于秘鲁自身的发展战略，而非外部强加的安排。 钱凯港的运营不仅没有削弱秘鲁主权，反而为当地带来了实实在在的发展红利。 一期工程每年能为秘鲁创造45亿美元的经济收入，直接提供8000多个就业岗位，间接带动的就业机会更是超过1.1万个。 中企在建设过程中创办“印加讲堂”“钱凯港工程学院”等培训平台，为秘鲁培养了大批港口运营、工程技术等领域的专业人才，不少当地员工凭借项目积累的经验提升了就业竞争力。 这些实际效益，秘鲁政府和民众有着最直接的感受。 作为南美首个智慧港口，钱凯港采用中国尖端的自动化技术和绿色环保设施，运营效率达到世界先进水平。 港口最大水深17.8米，可停靠18000标准箱的超大型集装箱船，每年100万标准箱的设计吞吐能力大幅提升了秘鲁的物流承载能力。 更关键的是，港口开通后，南美到亚洲的海运时间从35天缩短至23天，物流成本降低20%以上，秘鲁的蓝莓、牛油果等特色产品能更便捷地进入中国市场，周边巴西、阿根廷等国的货物也可通过这里转运，极大增强了秘鲁在区域贸易中的枢纽地位。 秘鲁政府对钱凯港的监管有着明确的法律依据和实施路径。 港口运营需严格遵守秘鲁关于外资、税收、环境保护等一系列法律法规，外国军舰停靠等敏感事项更是有严格的审批程序，所谓“无力监管”的说法与事实严重不符。 钱凯港运营方早已明确表态，企业的所有活动均为商业目的，完全服从秘鲁的主权管辖和监管要求。 中方在当天就对美方的不实言论作出回应，坚决反对美方公然造谣抹黑钱凯港项目。 中秘合作的本质是互利共赢，钱凯港的建设既契合秘鲁的发展愿景，也体现了共建“一带一路”倡议的开放包容理念。 美方无视中秘合作的丰硕成果，无视秘鲁政府和民众的真实感受，动辄以“主权”为借口干涉他国合作，本质上是出于地缘政治考量，试图遏制中国与拉美国家的正常经贸往来。 事实上，钱凯港的成功运营已经成为拉中合作的典范。 项目不仅为秘鲁带来了基础设施的升级，更推动了当地产业发展和民生改善，秘鲁政府推出的铁路、公路网络营建计划，正以港口为核心带动内陆地区的协同发展。 美方的表态既无法改变钱凯港促进秘鲁发展的客观事实，也阻挡不了中国与拉美国家深化合作的必然趋势。 各国的主权应当得到尊重，各国自主选择的合作道路也不应被外部势力指手画脚，这才是国际社会应遵循的基本准则。
