新加坡联合早报昨晚（2月10日晚）报道：“中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）去年立下交付75架C919的宏伟计划，但在美国限制发动机技术影响下，全年仅交付15架。” [机智]评几句：美国虽然在2025年7月解除对华发动机禁令，却已直接造成C919交付严重延误，原定年交付75架最终仅完成15架，赤裸裸暴露美国用技术卡脖子、打压中国大飞机产业的险恶用心。这场人为制造的危机，只会让中国更坚定走自主可控之路。中国制造业逐渐成为全方位无短板的六边形战士，从来不是天生如此，而是被美国一轮又一轮制裁与封锁逼出来的。越是封锁，中国越必须突破，越是打压，中国也越必须走向强大。希望国产航空发动机早日实现真正的自主，不再给外部势力任何卡脖子的机会。实际上，回顾过往，美国类似的技术封锁手段并非首次上演。从芯片领域到5G技术，再到如今的大飞机发动机，美国一次次企图通过限制技术输出，来阻止中国科技与制造业的崛起。但历史已经无数次证明，这种霸凌行径只会激发中国的创新活力和自强精神。 在发动机被限制的艰难时期，中国科研团队没有丝毫退缩。他们日夜钻研，加大在国产航空发动机研发上的投入，无数个日夜的艰苦奋斗，无数次失败后的重新再来，只为了那自主可控的一天。各高校、科研机构、企业协同合作，形成一股强大的创新合力。 如今，随着时间的推移，国产航空发动机的研发不断取得新的突破。虽然目前还未完全实现自主，但前进的步伐从未停止。每一次技术的迭代、每一项难题的攻克，都是迈向自主可控的坚实一步。 相信在不久的将来，国产航空发动机必将实现真正的自主，C919也将不再受外部技术的掣肘。届时，中国大飞机将翱翔于全球蓝天，向世界展示中国制造业的强大实力，而美国的技术卡脖子阴谋也将彻底破产。
