假如中国真把歼10卖给伊朗，会不会让中东局势雪上加霜？伊朗空军老旧不堪，美以空中力量称霸，交易看似互利，实则危机四伏，结局难料。 伊朗空军主力装备仍停留在上世纪70年代从美国购入的F-14和F-4，这些飞机数量已锐减到数十架能勉强执行任务，多数因缺少配件而停飞待修。长期制裁下，伊朗工程师拆解旧机补充零件，勉强维持部分F-14机队运转，但引擎故障和螺丝松动导致多次事故。俄罗斯交付的苏-35已达24架，在广阔领空难以覆盖关键区域，无法形成有效威慑。伊朗本土生产的考萨尔战机基于F-5逆向工程，性能相当于80年代水平，航程短缺远程导弹挂载能力，在现代空战中难以对抗先进对手。 歼10CE配备有源相控阵雷达和先进导弹系统，属于四代半标准，机动性能和电子对抗远超伊朗现有机型。但伊朗空军训练体系落后，飞行员多依赖老旧设备模拟，缺乏高强度实战演练，维修团队经验不足，难以适应歼10CE精密保养需求。例如，F-14机队曾因维护不当在起飞后坠毁，如果类似问题发生在歼10CE上，将放大操作风险。伊朗空军指挥链条冗长，响应时间滞后，2025年以色列空袭大不里士基地时，战机起飞延误17分钟，这种低效体系无法支撑歼10CE快速部署。 面对美国和以色列空军，伊朗处境更显被动。以色列拥有75架F-35I隐身战机，探测距离数百公里，能在伊朗雷达盲区发动打击。美国空军F-15和F-35组合形成高低搭配，空中加油延伸作战半径。伊朗歼10CE若起飞，易被F-35锁定，超视距导弹难以命中隐身目标。空战模拟显示，伊朗机队在美以联合行动中生存率不足30%，技术差距导致单方面劣势。 谈判过程多次因结算方式卡壳，伊朗外汇储备紧张，常提出石油交换，但国际金融限制要求美元支付。2015年，伊朗曾接近采购150架歼10C，总价数十亿美元，却因付款分歧搁浅。2025年上合会议期间，伊朗防长再度洽谈，但外汇短缺和石油易货方案未获接受。制裁压力加剧，美国监视军贸，一旦成交即威胁二级制裁，冻结相关资产，影响飞机升级和国际演习参与。伊朗情报体系漏洞频现，核设施遭破坏，歼10核心技术若泄露，将威胁出口方安全。 相比之下，巴基斯坦引进歼10CE成功，首批36架交付后组建两个中队，飞行员通过中方培训快速适应，参与演训击落印度阵风战机，提升区域平衡。如果伊朗引进，却因体系不匹配失利，外界质疑中国装备质量，损害国际声誉。伊朗经济承受力有限，外汇储备不足1000亿美元，石油出口受阻，订单超10亿美元易拖延付款。综合因素，中国审慎评估，避免在复杂环境中冒险，确保军贸稳定。
