比亚迪的最新腾势Z9 EV版，在工信部申报了122度电池，届时纯电续航已经直接拉到了1068公里… 按照比亚迪的一贯作风，工信部申报的数据应该还是相对保守，且以这个能量密度计算，应该也是进化后的刀片电池！ 比亚迪推出“兆瓦闪充”有一段时间了，但说实话、再快的补能，其效果终究也抵不过“堆电池、加续航”来的直接。 毕竟，用户还是担心长期的超快充，可能会对动力电池造成某些不可逆的影响。 你们说是吧？
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名满华夏
迪子招数，耳熟能详路人皆知。卖得动的，小打小闹步步为营层层推进。卖不动的，翻天覆地回炉重造脱胎换骨。今年又一次见分晓，年前混动大电池加大，年后纯电大电池与兆瓦闪充，磁通量电机。建议新春版命名为“远航版”。千公里纯电续航的仰望U7，腾势Z9gt纷至沓来。不甘平庸再推中大车型至汉ev/海豹08与方程豹。