上海两会给网约车抽成开出了“最大罚单”。 网约车抽成必须卡在10%这条生死线上，不要说什么市场调节，那都是借口，网约车司机吃喝拉撒都在车里拼命挣钱，你们却坐在写字楼里坐地分赃，这次上海两会，把刀架在平台脖子上，不同意就退场。 我查了下官方数据，全国网约车司机抽成中位数高达18.8%，多数司机一单被拿走近两成收入，辛苦跑完全程，实际到手连六成都不到。 上海的全职司机，每天出车超12小时，月流水看着不错，扣掉租车费、电费，剩下的每一分钱，都是熬时间熬出来的血汗钱。 他们吃饭赶时间、上厕所跑着去，长期熬夜久坐熬出一身病，就为了养家糊口，却还要被高抽成狠狠扒一层皮。 平台不用风吹日晒，不用担交通事故，只靠一套算法，就心安理得拿走大头，这种分配方式，从头到尾都透着不公。 交通部早就要求降抽成、晒透明，可多数平台只做表面功夫，嘴上喊着让利，骨子里从来不想少赚一分钱。 上海这次半点不含糊，直接卡死10%的红线，用硬监管打破资本垄断，把被抢走的收入，实实在在还给司机。 别拿市场调节当遮羞布，真正的市场，不能让劳动者流血又流泪，不能让资本肆无忌惮压榨底层人。 平台天天喊成本高、不赚钱，却不肯压缩高管高薪和天价营销费，所有压力全甩给司机，这样的吃相实在太难看。 10%的抽成，完全够覆盖平台的技术、运维、客服成本，超出这个数，就是纯暴利，就是榨干司机的血汗。 上海作为一线城市，这次直接动真格，给全国打了样，用不了多久，就会有更多城市跟上，整治这股歪风邪气。 高抽成从来不是平台一家赚，乘客也跟着买单，车费越来越贵，司机赚得越来越少，吃亏的全是普通老百姓。 绝大多数司机都是上有老下有小，全家开销全靠跑车，少被抽一点，家里的日子就能松快一点。 以前司机有苦没处说，算法规则平台说了算，申诉更是形同虚设，如今政府撑腰，劳动者终于能挺直腰杆。 上海两会这波操作，不玩虚的、不搞折中，直击行业最痛的地方，这才是真正为民做主、为民办事。 资本逐利天经地义，但必须守底线，不能把利润建在压榨普通人的身上，更不能践踏劳动者的尊严。 10%抽成一旦落地，全国数百万司机的收入会直接上涨，横行多年的行业乱象，终于要被彻底根治。 那些还想找借口、硬扛的平台，该醒醒了，善待一线司机，尊重监管规则，才是长久经营的正道。 网约车司机是城市的摆渡人，日夜奔波守护市民出行，他们该得到的是尊重，而不是永无止境的盘剥。 上海这一硬招，砍在了资本的痛处，暖在了千万司机的心里，也守住了普通人勤劳致富的底线。 这不是简单的行业整治，是公平正义的回归，是在告诉所有平台，赚钱要有道，血汗不能抢。 当规则偏向普通人，当监管硬气到底，底层劳动者才能活得有尊严、有奔头，城市才会真正有温度。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
