歼-20S已列装，美军还在试飞无人机，中国悄悄建起天基指挥网 2025年初，美国《国家利益》杂志登了篇文章，讲中国的歼-20S是能改变空战规则的双座五代机，特别提到它能指挥GJ-11、攻击-21这类隐身无人机群，这飞机最早2018年亮相，2021年底就看到实机，到2025年初已有至少6架原型机在测试，后舱坐的是武器系统官，负责处理传感器融合、电子对抗和指挥无人机这些事，不是摆设。 但这篇文章只看到表面，没认识到歼-20S真正厉害的地方不在它本身有多强，而是它能串联起整个作战体系，美国早在2015年就提出忠诚僚机的概念，但直到2025年8月才首飞YFQ-42A验证机，10月又试飞YFQ-44A，都还处于验证阶段，离实际部署还有距离，而中国在2021年前后就已经实现有人机和无人机的实战编组协同，无人机不再是附加的挂件，而是网络中的一个节点，就像手机连上Wi-Fi那样自然流畅。 这里出现了一个连锁反应,歼-20战机需要去打击美军的E-3预警机,因为美军依靠预警机来指挥整个战场,为了达到这个目的,PL-15导弹的射程被提升到200公里以上,但美军预警机往后撤退,于是解放军又研制出PL-17导弹,射程增加到400公里,接着继续推进,就得用上PL-21导弹,它的射程达到500到800公里,这已经接近中程弹道导弹的水平,但预警机无法引导这么远距离的导弹,解决办法是采用卫星中继数据链,现在歼-20、无人机和卫星之间能够实现毫秒级响应,战场信息不再只在天上传递,而是直接延伸到太空里面。 这背后是航电系统的整体升级，歼-20的雷达、红外设备和高速数据链让它不只是观察平台，还成为指挥终端，它能与歼-16D电子战机、空警-500预警机、海军舰艇以及地面指挥所实时联动，这种模式直接影响了六代机的设计思路，不单追求更快更隐蔽，还要能抵抗干扰、共享全息态势并实现毫秒级协同，简单说，单机性能只是起点，体系能力才是最终目标。 美国那边还在走老路，F-35不断改进，AIM-260导弹研发拖了好久，整体还是靠单机堆参数，中国就不一样了，拿歼-20当“母体”，导弹、无人机、数据链、天基通信一起跑，互相补短板，比如PL-15列装快，倒逼无人机提前配型，无人机成熟了，又反过来推动数据链加密升级，这种节奏，靠的是军民融合和完整工业链——美国想抄作业都难，他们的“忠诚僚机”项目到现在还卡在试验阶段，工厂产能跟不上，软件算法也跟不上。 我注意到歼-20S后舱武器系统官的操作界面有一个特点，公开资料很少提到这个细节，但有飞行员在访谈中说，操作起来像用一套分布式操作系统，你不是在控制一架飞机，而是在调度一个小型作战云，这种感觉和过去开战斗机完全不同，以前是人去适应机器，现在是机器围着人转，这不只是技术进步，而是整个逻辑变了。 有件小事挺有意思，在2024年珠海航展上，一家民营企业展示了一种微型数据中继模块，体积只有烟盒那么大，标称能在500公里内实现低延迟传输，后来查到它使用的协议和歼-20S测试时用的那套几乎一样，这说明底层技术已经普及到民用领域，不是军队自己关起门来研发，而是全社会一起推动，这种技术生态比单纯造出一架好飞机更难复制。 现在回头看，歼-20S算不上新武器，它像一把钥匙插进锁孔一转，就启动了整套战争体系，美国盯着它的后舱看，我们却在看它连出去的那根线，那根线连着卫星，连着无人机，也通向未来十年的战场规则。
