想要“白嫖”中国的基建成果？巴拿马怕是打错了算盘！既然他们敢撕毁契约搞“明抢”，那我们就敢把这18亿美元的投入变成一堆废铁。这不仅仅是拆几颗螺丝钉的问题，而是要执行一场彻头彻尾的“工业焦土政策”。当龙门吊被拆走、控制系统被锁死，留给巴拿马的，只会是一片毫无价值的水泥空地。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 最近巴拿马干了件特别无耻的事，公然撕毁和中企的合同，想白嫖我们18亿美元的基建成果，真当中国好欺负？今天就用大白话，把这事说透。 这事得从1997年说起，香港长和集团通过公开招标，合法拿到了巴拿马运河两端两个港口的运营权，签了25年合同，后来2021年巴拿马还主动续约到2047年。 本来这是双赢的好事，我们投钱帮它建港口，它靠港口赚钱，可没想到，2026年1月29日，巴拿马最高法院9个法官全票裁决，说这份合同“违宪”。 更过分的是，裁决下来还不到48小时，他们就急急忙忙指定一家丹麦公司接管港口，连一点缓冲都没有，这哪是什么司法裁决，分明就是明抢。 其实这事背后全是美国在搞鬼，2025年美国国务卿访问巴拿马后，巴拿马就开始针对中企搞审计风暴，找各种借口刁难我们，就是甘当美国的马前卒。 他们找的借口也特别荒唐，抛出一份没经过第三方验证的报告，胡说中企续约没走公开招标，让他们损失了13亿美元税收，纯粹是无中生有。 更嚣张的是，巴拿马一边喊着自己是“法治国家”，不接受外部干涉，一边又要求中企在合同废止后，继续无偿运营港口，直到新公司交接。 这简直是双重标准，脸皮厚到了极点，他们怕是忘了，这两个港口能有今天的规模，全靠中企近三十年的投入和付出，纯属恩将仇报。 这些年，中企实打实投了超过18亿美元，把当年破旧、低效的码头，一点点改造成了拉美顶尖的物流枢纽，承担着巴拿马运河四成的集装箱吞吐业务。 我们不光投钱，还按合同缴税，累计缴的特许费就有6.68亿美元，2025年单年就带动巴拿马相关税收20多亿美元，实打实帮他们发展经济。 就业方面，我们给巴拿马创造了几千个直接就业岗位，还带动了仓储、餐饮、拖车等上下游产业发展，当地不少人都靠这个吃饭。 而且这近三十年，中企一直严格履行合同，港口运营得顺顺畅畅，巴拿马政府以前还公开夸这份合作，是他们国家的经济支柱，转头就翻脸不认人。 他们大概以为，把中企赶走，就能霸占那些龙门吊、智能岸桥，就能靠港口赚钱，简直太天真了，根本不懂现代港口的运营逻辑。 现代港口可不是几块水泥地、几台机器那么简单，它就像一个精密的生命体，核心不在硬件，而在我们手里的技术和控制系统。 既然巴拿马敢撕毁契约搞明抢，那我们也没必要客气，直接执行“工业焦土政策”，把18亿美元的投入，全变成一堆废铁，让他们竹篮打水一场空。 硬件上，我们能拆走的核心设备，哪怕拆成零件也要运走；拆不走的，就拆掉控制芯片、液压组件，留下几十吨重的废铁，谁接手谁头疼。 更致命的是软件层面，港口的自动化控制系统和底层数据代码，全在我们手里，工程师后台敲几行代码，就能锁死权限、切断接口，整个港口瞬间瘫痪。 到时候，那个兴冲冲来接盘的丹麦公司就会发现，面对的是一片死寂的空地，吊车动不了，闸口开不开，货物信息全黑屏，啥也干不了。 除了这个，我们还有别的反击手段，首先就是启动国际仲裁，按国际规则，巴拿马单方面毁约，必须撤销裁决或者支付巨额赔偿。 其次，中国是巴拿马运河最大的用户之一，占了近四成的通行量，贡献四成多的通行费，我们只要调整航线分流，它的财政就得大出血。 还有，我们之前在巴拿马有几十亿美元的基建项目，比如第四桥、深水港，只要暂停这些项目、切断资金链，它就会出现烂尾楼和失业潮。 巴拿马大概没意识到，它这么做，就是自毁前程，首先经济上就扛不住，港口瘫痪、运河收益缩水，相关产业也会跟着衰退。 更严重的是信用崩塌，它敢随意撕毁近三十年的合法合同，国际资本都会害怕，跨国企业会暂停投资，资金外流，主权信用评级也会下滑。 它以为有美国撑腰就万事大吉，可美国根本不会替它承担巨额损失，说白了，它就是美国的棋子，没用了就会被抛弃，最终只能自食恶果。 现在全世界都在看着，我们必须把巴拿马打造成反面教材，让所有想动歪心思的国家都知道，撕毁和中国的合同，没有好下场。 有人说我们手段太狠，但这不是狠，是雷霆手段，只有让第一个毁约的人痛彻心扉，才能保住未来千千万万出海中企的安全。 我们从来都不想惹事，但也绝对不怕事，中国现在不是以前那个任人拿捏的样子了，谁敢欺负我们、明抢我们的成果，必遭反击。
