李斌昨天在蔚来做了内部表彰，感谢了数万名员工在25年的全力拼搏。
对蔚来员工来说，25年是跌宕起伏的一年，这个经历不管是在工作还是生活中，都是极其难得的生长，真正的让所有人都切身感受到自己长了本事。
从明面上看，蔚来从25年下半年开始探底回升，甚至暴力反转。依靠全新es8，乐道L90和萤火虫三个爆款，扬眉吐气了一把。es8当仁不让的获得了特等奖，乐道l90和萤火虫以及芯片团队和供应链降本团队都拿了一等奖。
而在25年初，我和很多蔚来员工一样，不知道十年做了数百亿投入的蔚来何时能翻身，何时能将研发成果拿出来得到消费者认可。投资行业有句话叫以时间换空间，仅仅几个月后蔚来es8就创造了不分价格不分能源形式的大型suv销冠，为蔚来四季度盈利立下汗马功劳。乐道l90则拿下纯电大三排的销冠，而上市时让我们一脸懵逼的萤火虫12月销量竟然占高端小车61%的份额，也是我仅用两句话就给朋友推销出一台萤火虫的底气。
而隐形的技术，则来源于蔚来的坚决投入，陆续上车的智能电动汽车新三大件神玑芯片，天枢全域操作系统和天行智能底盘，领先行业一年多，经过几十万台量产车的实际检验，到今天依然是量产车标杆，是很多车企对标模仿的对象。让我感动的是在利字当头的今天，敢于重投入做原创做自研，还能领先一年以上，这你上哪说理去？
蔚来独有的换电站，让加电比加油更方便的愿景。从开始舆论的不认可，认为老外都做不到的事，中国企业根本就不可能做到。到今天3700多座换电站的落地，26年将达到4600多座，贯通了中国绝大部分城市和高速。二月六日，一亿次换电达成，一亿次的检验让用户认可了换电的便捷，更证明了它的商业价值，让国家看到了新能源电池的可持续发展道路和能源调度的社会价值。
一月，蔚来100万台高端纯电量产车下线，这是中国正向研发的基于蔚来12项全栈自研打造的原创产品。二月，蔚来宣布25年4季度盈利数亿元。
26年李斌的目标是实现年度盈利，为了实现这一目标李斌要求在技术和研发继续坚持投入，该花的钱坚决花，不该花的钱一分都不花。也意识到不是多花钱就一定好，很多钱不花比花好，少做事反而更容易成功。
充换电设施依然要持续建设，并且下沉销售服务网络，但不搞一窝蜂，不搞大干快上，不搞大水漫灌，还是该省省，该花花。
同时持续推行围绕用户价值创造的全员经营组织变革。就是提高效率，抓细节算细账。
蔚来25年的几个重要转折，交付过百万，换电过亿次，盈利数亿元，是一个新的起点。李斌把40-50%销量的年度增长作为目标，“日拱一卒，久久为功”作为底层思考。在正确的道路上长期投入，每天进步一点点，踏实不浮夸。
有句话我觉得形容蔚来特别合适，时光不语，静待花开；你若盛开，蝴蝶自来。蔚来 新能源汽车 乐道汽车 firefly萤火虫
